תוכן עניינים:
- לאן זה הולך
- איפה זה מביא אותך
- כאשר הוא פועל
- מה זה עולה
- מה הם תכונות אחרות
- לאן לפארק /
- מה ההבדל בין רכבת קלה רכבת רכבת
- מה ההיסטוריה
לאן זה הולך
תחנת דנבר יוניון היא נקודת הקצה (וגם מקום נפלא להישאר, לשתות, לסעוד ולחנות, דרך אגב), אבל זה לא רק לעצור. קו A יש שורה של שמונה תחנות שונות לאורך המסלול, מה שהופך אותו גם אופציה עבור הנוסעים, כמו גם נוסעים לאורך המסדרון I-70 עמוס.
תחנות אחרות כוללות 38 ו בלייק, 40 ו קולורדו, סנטרל פארק, Peoria, שדה התעופה ו 40 Boulevard, Gateway פארק, 61 ו Pena Boulevard וכמובן, את שדה התעופה.
ניתן גם להתחבר עם שאר רשת ה- RTD באמצעות אוטובוסים בתחנת יוניון.
איפה זה מביא אותך
DIA גאה לטעון זאת אין נמל תעופה אחר במדינה מציע מרחק כה קצר מן המטוס אל הרכבת. ה-A-Line יוריד את הנוסעים מתחת למלון החדש Westin, כמה צעדים עד המדרגות (או רצוי דרגנוע, כפי שהוא אמר להיות הארוך ביותר של המדינה) שמביאים אותך למחסום הביטחון.
אתה יכול לשחרר את התיקים שלך במרכז המעבר החדש, אשר מתחבר עם חברות תעופה רבות (ועוד בדרך). אפילו להדפיס את כרטיס העלייה למטוס עבור כמה חברות תעופה באחד הקיוסקים.
הערה: נוסעים כבר לא לתפוס את האוטובוס על הרמה החמישית, אבל במקום יהיה ראש למרכז המעבר בצד הדרומי של הטרמינל הראשי.
כאשר הוא פועל
הרכבת תרוץ כל 15 דקות במשך רוב היום (מסביבות 4 ימים בשבוע עד 1:30 בבוקר) וכל חצי שעה בזמנים איטיים יותר, כגון לילה.
מה זה עולה
כרטיס 9 $ פשוט יביא אתכם לשדה התעופה מכל אחת משבע תחנות הקו, כולל תחנת יוניון. מחיר הנסיעה מאפשר נסיעה ללא הגבלה לאורך הקו באותו יום.
בדוק באתר האינטרנט של RTD עבור מבנים שונים הנסיעה לאורך הקו.
קבל כרטיסים במכונות אוטומטיות על פלטפורמת הרכבת.
מה הם תכונות אחרות
קרונות הרכבת מיועדים לנוסעים עם מזוודות. אתה יכול גם למצוא שקעי חשמל עבור הטכנולוגיה שלך.
לאן לפארק /
תחנות ה- A-Line השונות משולבות ב -4,300 מקומות חניה, אם יש לכם רכב שאתם צריכים להחנות.
מה ההבדל בין רכבת קלה רכבת רכבת
עד עכשיו, הרכבת של קולורדו היה רכבת קלה.
רכבת קלה יכולה לרוץ לאורך רחובות צפופים צפופים, יכול ללכת 55 קמ"ש, עם התחלה מהירה ועוצר. רכבת נוסעים בדרך כלל יש תחנות פחות, יכול לעלות עד 79 קמ"ש.
רכבת הרכבת יכולה גם להחזיק נוסעים נוספים (170, לעומת 155).
מה ההיסטוריה
A-Line כבר בפיתוח במשך עשרות שנים. תוכניות החל בשנת 1997. הוא ממומן על ידי פרויקט נשר P3.
הוא נפתח ב -22 באפריל, כאשר הוא הציע נסיעות חינם ליום, כדי שאנשים יוכלו לבדוק את זה. הרכבות היו ארוזות.
