איך הולנד שמות אמריקה שלה "סכר" ספינות

היסטוריה של הזידרדם

הספינה הראשונה עם הקידומת "zuider", שפירושה "דרום" הושקה בשנת 1912 כספינת המטען "Zijiderdijk" ("dijk" או "dyk") שימשה כסיומת המשמשת לכלי שיט: "סכר" משמש לאוניות נוסעים). ב -5211 טון הפליגה האונייה בין רוטרדם לסוואנה, ג'ורג'יה, להולנד אמריקה עד 1922, עם תקופה קצרה במלחמת העולם הראשונה כתחבורה. ב -1941 הושקו 12,150 טון Zuiderdam מתוך מספנה ברוטרדם עבור outfitting. עם זאת, חודש לאחר מכן נפגעה הספינה במהלך הפשיטה האווירית הבריטי ו capsized.

הספינה הועלתה ואחר-כך שקעה בידי הגרמנים כדי לחסום את נמל רוטרדם אל בעלות הברית. לאחר מלחמת העולם השנייה, הועלתה שוב הזואידראדאם, אך הספינה מעולם לא ראתה בהשלמה.

היסטוריה של האוסטרדם

הספינה היחידה לשאת את הקידומת "אוסטר" היה 8,251 טון, אחד Osterdijk prop. בשנת 1913 הוכנסו לתפילה, גם מפליגה מרוטרדם לסוואנה. במלחמת העולם הראשונה שימשה הספינה למאמץ המלחמתי של בעלות-הברית.

היסטוריה של המערב

ווסטרדאם הראשון הפליג להולנד אמריקה קו 1946-1965.ספינה משולבת של מטענים / נוסעים, עם חמישה מטענים ומטענים של 143 נוסעים מדרגה ראשונה ואנשי צוות 126, העבירה האונייה האטלנטית את המעבר פעמיים בחודש בין רוטרדם, הולנד וניו יורק. הספינה 12,149-גרוס-טון, דו-אופנועית מדחיקה, לקחה שמונה ימים כדי לעבור את המעבר.

וסטרדם היה ניצול של שלוש צלעות במהלך מלחמת העולם השנייה, לפני שהוא עשה את מסע הבכורה שלה.

שדרתה הונחה ברוטרדם ב -1 בספטמבר 1939 במספנה של וילטון פיינורד, אך הבנייה הושעתה עם פלישת הגרמנים להולנד ב -1940. ב -27 באוגוסט 1942 הופצצה הספינה למחצה על ידי כוחות בעלות הברית דרגשו ושקעו. חיילים גרמנים גייסו את האונייה, אך בספטמבר 1944 הוטבעה על ידי כוחות המחתרת ההולנדים. הגרמנים, שהובאו שוב על ידי הגרמנים, הוטבעו בפעם השלישית על ידי המחתרת ההולנדית בינואר 1945.

לאחר המלחמה הועלה וסטרדם על ידי ההולנדים והושלמה הבנייה. ב -28 ביוני 1946 עזבה משפחת וסטרדאם את רוטרדם במסע הבכורה שלה לניו יורק. היא המשיכה בשירות טרנס-אטלנטי רגיל עד שנמכרה לספרד לגרוטאות ב -1965.

היסטוריה של המערב השני

השנייה Westerdam הפלגה על 643 הפלגות עבור הולנד אמריקה קו במהלך הקריירה פורש יותר מ 13 שנים עם החברה.

הספינה, שהתחילה את שירותיה כבית ההומריק לשעבר של בית ה -186, נקראה על שם וסטרדאם ונכנסה רשמית לשירות בהולנד אמריקה ליין ב -12 בנובמבר 1988.

הגעתו של וסטרדאם הרחיבה את הצי לארבע ספינות וסימנה את תחילתו של עידן חדש של צמיחה להולנד אמריקה. בשנת 1989, ווסטרדאם עברה שיפוץ ראוי לציון 84 מיליון דולר במספנה Meyer Werft ב Papenburg, גרמניה, שם הוא נבנה במקור. במהלך drydock המורחבת, זה היה "מתוח" על ידי שיא שיט בתעשייה אז 130 מטרים, הגדלת קיבולת שלה 1,000-1494 אורחים וגודלו מ 42,000 טון ברוטו ל 53,872.

לאחר שנשא יותר ממיליון אורחים על הקאריביים, תעלות פנמה והאלסקה, הספינה עזבה את צי ההולנד אמריקה ב -10 במרץ 2002, הועברה לחברה אחות קוסטה קרוז, שם המשיכה הקריירה שלה שיוט המים האירופי כמו קוסטה אירופה.

היסטוריה של הנודאם

הנוורדאם השלישי הפליג עבור הצי מאז 1984. בשנת 2005, נורדאם השלישי נמכרה קווי לואיס קרוז, אשר שכר אותה Thomson Cruises. הנודאם החדש הוא הספינה הרביעית בהולנד אמריקה לשאת את השם הזה. ה"נודאם השני" הפליג לעתים קרובות באותם נתיבים של וסטרדאם הראשון, וכמו עמיתו, לקח שמונה ימים להפליג מרוטרדם לניו יורק.

הולנד צי אמריקה

הולנד אמריקה ליין מפעילה 14 ספינות. ספינה חדשה צפויה להצטרף צי בדצמבר 2018 ויקרא בשם Nieuw Statendam. בנוסף לארבע ספינות ויסטה, הספינות האחרות בצי הן פרינסנדאם, מאסדם, ונדאם, רוטרדם, וולנדאם, אמסטרדם, זאנדאם, יורודאם, ניו אמסטרדם וקונינגסדם. רבים מאלה שמות הספינה שימשו יותר מפעם אחת ומגיעים יומן היסטורי של שמות הספינה כי גשרים העבר של החברה עם הצמיחה העתידית שלה.