חגים על נתיבי המים הפנימיים של אירלנד

אירלנד היבשתית Waterways בחנו

נטילת הפלגה עצמית על נתיבי המים הפנימיים של אירלנד עשויה להישמע כמו כיף - אבל האם זה ניתן לניהול עבור מישהו עם רק חוויה ימית בסיסית (או אפילו לא)? התשובה הקצרה: כן. אבל הנה כמה שאלות אתה יכול לשאול את עצמך כאשר דפדף חוברות או גלישה באינטרנט:

האם אני צריך ניסיון קרוז על נתיבי המים של אירלנד?

זו השאלה הראשונה שבדרך כלל נשאלת - האם זה הכרחי להיות נווט מיומן לעשות זאת? לא באמת.למעשה אתה יכול ראש עבור אירלנד מדבריות של ניו מקסיקו ולהיות "קפטן" של הסירה שלך בתוך שעות של הגעה.

למעט דרישות גיל מסוימות (אתה צריך להיות מבוגר), אין תנאים מוקדמים כדי שכירת ושימוש סירה על נתיבי מים פנימיים. אין צורך ברישיון וללא ניסיון קודם.

ללא שם: האין זה … טוב … מסוכן?

האם אתה צריך עכשיו לתהות איך אנשים לא לשקוע סירות שלהם, לדחוף אותם לתוך קיר הנמל הקרוב ביותר או הראש את צעדיו של סינבד (או ליתר דיוק להעיר) … החברה שוכרים לך את הסירה (בדרך כלל על בסיס שבועי) תספק מבוא לטכנולוגיה וטיפול בסיסי בסירה.

זה לא יכול להיות שווה את האימון שניתן לאנשים המפקידים נושאות מטוסים, אבל זה יהיה בדרך כלל מספיק כדי לראות אותך בבטחה שם ובחזרה. עם קצת שכל ישר וגישה "רכה, רכה" לדברים.

בנוסף ראוי לציין כי סיירות אופייניות אינן מהירות גבוהה סירות מנוע, וכי הטיפול שלהם הוא לא שונה בהרבה מן הטיפול של המכונית.

אז, אם אני יכול לנהוג ברכב אני צריך להיות בסדר?

למעט הבלמים - אין אף אחד על סירה ואתה תצטרך ללמוד איך להאט בזמן או להשתמש בהפסקה כדי לעצור. כל זה נשמע יותר מסובך ממה שהוא. מצפה להיתקל לתוך מכשול מוזר בכל מקרה, רוב הסירות נושאות מספר עצום של פגושים מסיבה זו.

וכאן אתה לומד את המונח הימי הראשון שלך: פגוש הוא הדבר המגושם התלוי על הצד, יותר מאשר לעתים קרובות כדור מלא אוויר, זה ייקח את הבליטה של ​​מכה.

אז, שיוט הוא דבר בטוח?

כן ולא - כפי שאתה תהיה המאסטר של הסירה שלך, אתה גם להיות נווט, רודף, לבשל נער הבקתה (או ילדה). כלומר, אם אתה יותר מדי משוחרר, אתה עלול להיתקל בבעיות במוקדם או במאוחר.

הדברים החשובים ביותר לזכור הם באמת

• כדי מלאי על דלק והוראות מוקדם,
• איך לקשור קשר הגון,
• איך להתמודד עם המנעולים (אם באמצעות תעלות),
• את מידות הסירה וכיצד הן מתייחסות לסמני עומק ולסמנים על גשרים,
• שבו לא סיכון (באזורים מסוימים עשויים להיראות מפתה אבל הם מחוץ לתחום מסיבות טובות מאוד),
• כיצד לקבל מידע מזג האוויר,
• מתי, איך ואיפה למלא את הדלק ואת מיכלי מים מתוקים,
• מתי, איך ואיפה לרוקן את הטנק ספיגה,
• איך להתכונן לעצור לילה
• מה לעשות ומי להתקשר במקרה חירום.

שוב, תקבל הוראות על כל אלה לפני שאתה מפרש (או ליתר דיוק מוטור) מחוץ למים הכחולים. אם לא - שאל! וודא שאתה מסופק היטב עם מפות.

מה אני יכול לצפות מסירה?

הבעלים או נציג שלו יראה לך סביב הסירה, הפריסה של אשר בדרך כלל דומה RV.

מיטות (על סירות גדולות יותר עשויים להיות בקתות נפרדות) משמשים לשינה וריקול כמו רהיטים יום. הסיירת תהיה שירותים, חדר אמבטיה קטן מזווה באזור. הפקדים בפועל הם בעיקר בתא הראשי, סירות גדול יהיה אזור "גשר" (לעתים קרובות הכפלת כמו "סלון", חלקם אפילו גבוה יותר "גשר לטוס" פתוח אלמנטים.

באופן טבעי שטח הוא בפרמיה, וכך גם הפרטיות - חופשות שיוט הם חברים טובים מאוד או משפחות בלבד. יש להסתכל על כמה סירות סירה טיפוסי על נתיבי המים של אירלנד כאן …

יש חיסרון לגודל הקומפקטי - העלייה על סירה יכולה להיות משימה מרתיעה בהתחלה, לנוע על סירה לעתים קרובות דורש את היכולת לסחוט דרך חללים חזק בזמן האדמה נעה (זה לא - הסירה בעדינות סלעים). אתה לא צריך להיות אמן קרקס, אבל תצטרך להתרגל פיזיקה פיזית הפריסה.

האם אני צריך "רגל הים"?

שמח ששאלת - הסיכון למחלת ים על סיירות הוא מינימלי. למרות שאתה אולי רוצה להשקיע לתוך כמה תרופות ללא מרשם או תרופות טבעיות אם אתה נוטה לנסוע מחלה בכל מקרה.

אני טס לאירלנד - איך מגיעים לסירה?

סירות זקוקות למים, מטוסים זקוקים למסלולים - וברוב המקרים יש מרחק ניכר בין השניים. רוב חברות השכרת הסירה נמצאות (באופן טבעי) הממוקמות ליד נתיבי המים הפנימיים. אלה אינם ממוקמים ליד שדות התעופה העיקריים של אירלנד.

איזשהו טרנספר יצטרך להסדיר - עם מכונית שכורה להיות האופציה הנמוכה ביותר. למה? כי תצטרך לשלם עבור איסוף יקר או אחרי שנטש את המכונית במרינה … או צריך לשלם דמי שכירות על כך שהמכונית מחכה להחזרתך.

רוב מפעילי סיירת יהיה מוכן ומסוגל לארגן העברות בשבילך. רוב אלה לוקחים את הטופס של אוטובוס להרים קבוצה של נוסעים … אשר יכול להיות קצת עיכוב בין מגע לבין למעשה לעזוב את שדה התעופה.

מה היא העונה הטובה ביותר עבור שיוט על נתיבי המים של אירלנד?

העונה העיקרית עבור שיוט על נתיבי המים הפנימיים של אירלנד הוא מן הפסחא בערך עד ספטמבר.

מחוץ לעונה זו מציאה יהיה קל יותר ולא כל החברות הן תפוסה מלאה חודשים מראש. האקלים מתון מזג אוויר יציב למדי של אירלנד ידועים, אז למה לא לקחת שיוט מחוץ לעונה העיקרית? יהיה לך יותר שקט ושלווה, פחות מחכה במנעולים, לא שכנים רועשים במרינה.

מצד שני ייתכן שיהיה לחמם את הסירה, דוחף עלויות האנרגיה למעלה. ולא כל תחנות האספקה ​​עשויות להיות פתוחות. אור היום יהיה קצר יותר באספקת, ערפילים הם סבירים יותר ואפילו קרח עשוי להיווצר. כמו כן יש לזכור כי סביר להניח שאתה מקבל רטוב וקרים מדי פעם.

אם זה לא לגרוע מן הרעיון שלך של זמן טוב, לכו על זה!

אירי Waterways שיוט - אידיאלי חג בשבילך?

לפני שאתם מזמינים חופשה בשייט על נתיבי המים הפנימיים של אירלנד, אולי כדאי לכם לשאול את עצמכם - האם זה סגנון חופשה בשבילי בכלל?

אם אתה סוג בחוץ חוצות יש כמה קמפינג או RV תחת החגורה שלך, זה יהיה קל יותר לומר "כן, בטח, קדימה!" השכרת סירות באירלנד הם, כולם בסיסיים אבל נוח.

אבל אם את סגנון החג נוטה להיות יותר רגוע או אם המילה "שיוט" מעלה תמונות של יוקרה הכל כלול, אולי כדאי לך לקחת את המציאות לבדוק כאן. כדי להיות כנים - שיוט על סירה שכורה לא יכול להיות עבור כולם. יש כמה שיקולים לקחת בחשבון לפני להתחייב רעיון זה חופשה. תן לנו תסתכל על היתרונות והחסרונות הראשון …

הראשי מקצוע עבור חופשה שייט על נתיבי המים האיריים היבשתיים הם:

• אתה עצמאי לחלוטין של כל לוחות הזמנים והוא יכול לעשות תוכניות משלך.
• אתה באמת (ופשוט) את המסלול מכות רוב הזמן.
• אתה יכול לראות כמה חלקים של אירלנד כי הם נגישים רק בסירה.
• שייט פירושו עצמית קייטרינג ובכך יכול לחסוך כסף.
• אתה יכול ליהנות שקט שקט שקט במשך זמן רב.
• תוכלו ליהנות מהתקשורת המיידית, הבלתי מסוננת, עם אופיו של אירלנד.
• הסירה שלך היא שטח שלך, fiefdom האישי שלך ללא חדירה מבחוץ.

בצד השני יש כמה חסרונות:

• תצטרך לעבוד על לוח הזמנים שלך, לקחת דברים כמו מפסיק שירות ולהבטיח מעגן לילה בחשבון.
• תוכלו להיתקל מדי פעם המוני של חובבי שיוט ואפילו לרוץ "פקקי תנועה" בחלק מנעולים ושטחי שירות - Shannon-Erne Waterway למשל יכול להרגיש כמו קומונה במרכז העיר לפעמים, רק עם נופים טובים יותר.
• אלא אם כן אתה לטייל או לקחת מונית, אתה לא תראה שום דבר מלבד הסביבה מיידית של נתיבי מים פנימיים - אשר עלול להיות מתסכל.
• כמה חנויות בהישג יד של נתיבי המים היבשתית דורשות מחירים מזעזעים אפילו במזונות בסיסיים.
• אתה תהיה בודד מאוד נשאר לגמרי למכשירים משלך מדי פעם.
• לא תוכל להימלט מהאלמנטים.
• אתה מוגבל ל סירה שלך ואת היעדר משרתות ואנשי צוות אחרים יהיה אומר שאתה לא רק צריך למלא מים וטנקים דיזל, אלא גם לרוקן את הטנק ספיגה.

אם אתה משווה את היתרונות של חסרונות תבחין כי, בעצם, הם תמיד שני צדדים של אותו מטבע - בסופו של דבר תצטרך להחליט איזה צד הוא "הצד שלך".

עכשיו שיקול נוסף … עם מי אתה נוסע? חובבי נלהב יגידו לך שיוט הוא חג לכולם - האם זה נכון? לא! יש כמה שיקולים מיוחדים, גם אם אתה לא שואף לבדוק את כל המראות הטובים ביותר של אירלנד:

• משפחות עם ילדים
  חופשה שיוט יכול להיות המילוט המשפחתי האולטימטיבי. אתה תהיה ההוצאות הרבה זמן איכות ביחד וילדים עשויים לנסות כישורים חדשים ותחביבים, מן התבוננות בטבע להפעלת מנעול (תחת פיקוח למבוגרים). או ליהנות מארוחת דגים ממש דרך הפיתיון וו לנשוך לתוך הסלמון טרי רוחשת.
  אבל אתה צריך לעשות הצעירים שלך מודעים לכך לא יהיו עצירות ב Chucky גבינה, רק כמה ערוצי טלוויזיה (אם בכלל), לא Playstations (אלא אם כן אתה מביא טון של סוללות), אין קניון ובוודאי לא טלפון ארוך - קורא לחברים בבית (אלא אם כן אתה מוכן חשבונות ענק).
  ואתה צריך להיות מוכן לבלות זמן 24/7 יחד בחלל סגור. בני נוער בעלי תחזוקה גבוהה והוריהם אינם מועמדים אידיאליים לחופשה. משפחות אחרות חייבים ליהנות ממנו עם הכנה קטנה ושיקול דעת. תביא הרבה משחקים וחומר קריאה.
• קשישים
  סגנון קל, זורם באופן טבעי של טיול שיוט צריך לחול על קשישים אשר מחפשים זמן שונה החוצה. ומי מוכנים כמה אי נוחות בחוץ. אם לשפוט לפי כמות האנשים מעל גיל 50 להימצא על סירות בכל קיץ זה חייב להיות חג אידיאלי.
  עם זאת, יהיה עליך להיות נייד במידה סבירה (עליך לנהל משא ומתן על הגבולות המצומצמים של הסירה, לרדת אל מעגלי העבודה ולנעול) ולא צריך להיות כל מצב רפואי שעשוי לגרום להתערבות מיידית הכרחית - אם אתה חי מצב מבוקר היטב אתה צריך להיות בסדר).
• ירח דבש
  "רק שנינו על סירה, שקיעות ארוכות רומנטיות, לא שכנים … "כן, זה נשמע כמו ירח הדבש המושלם. עם המון זמן איכות מעורבים רק את שניכם.
  מצד שני בישול בעצמך, קניות עבור אספקה, שמירה על הסירה סביר למגורים נשמע כמו ניסוי לרוץ על חיי הנישואין בבית. אם הרעיון שלך של ירח הדבש כולל המון פינוק, לא מחשיב חופשה שיוט, תצטרך לפנק את עצמכם.
  ותמיד לשאת דבר אחד בראש - סיירות המפורסם עבור זוגות אינם ידועים בדרך כלל רבעים שינה מפוארים מיטות קינג סייז. העצה שלי תהיה לשלב שבוע על סיירת עם כמה לילות במלון מצוין עבור ירח דבש עם הבדל.

שאנון, ארנה ונווטים אחרים על נתיבי המים הפנימיים של אירלנד

ישנן מספר אפשרויות ליהנות לחופשה בשיט באירלנד - ורוב אלה מחוברים.

אבל מילה של זהירות: כאשר נתיבי מים מחוברים, זה לא בהכרח אומר שאתה באמת יכול להשתמש בחיבורים אלה בעת שיוט. לפחות לא על סירה שכורה. חברות השכרת סירות אירית, הן ברפובליקה והן בצפון אירלנד, ישכרו בדרך כלל סיירת בתנאי שהיא משמשת רק באזור מוגדר מראש.

רוב יספק סירה מתאים וניקוי לשמש על שאנון או Lough Erne. Shannon-Erne Waterway (SEW) מחבר בין שני גופים גדולים של מים וכל שלוש (שאנון, ארנה ו SEW) נחשבים כאזור בטוח.

אבל התעלה הגדולה והמלכותית, שתיהן מחוברות לשאנון, תהיה בדרך כלל מחוץ לתחום.

למרות, אל תדאג … יש מספיק לראות טיול טיפוסי יראה לך אוזל הזמן לפני שאתה מפעיל את הפינות כדי לחקור.

האתרים העיקריים לשיט הם כדלקמן:

• ה ניווט שאנון
  ביסודו של דבר, רשת מורכבת של אגמים ונהרות עם כמה תעלות נוספה, "שאנון" (כפי שרוב האנשים קוראים לזה בקיצור) מציעה נתיבים אינסופיים לכאורה וכמה אטרקציות פרופיל גבוה כמו Clonmacnoise ממש ליד המים. Shannon יש מוצאה הצנוע של שאנון פוט, הניווט הנכון מתחיל Lough Allen ולבסוף מסתיים בשאול שאנון מתחת לימריק. השכרת סירות יצטרך לעצור הרבה מעל לימריק, אם כי, Killaloe ו באלינה הם הגבול.
  ניווט שאנון מחובר לתעלה הגדולה ליד Banagher, אל תעלת המלוכה בנמל ריצ'מונד, וכן אל Shannon-Erne Waterway ליד Leitrim. כל חלקי ניווט Shannon נמצאים הרפובליקה של אירלנד.

• ה ניווט
  זה הניווט העיקרי השני, לעתים קרובות פשוט (אבל לא נכון) בשם "Lough ארנה", מורכב בעיקר של נהר ארנה ו העליון כמו גם תחתון Lough Erne בין Belturbet ו Belleek, עם העיר Enniskillen סימון הקשר בין השניים (שים לב כי החלק התחתון של Lough Erne הוא למעשה העליון על המפה שלך - זה בגלל שמות אחרי זרימת המים).
  אין עוד קשר עם מפרץ דונגל והאוקיינוס ​​האטלנטי, אבל קשר לדבלין (דרך נתיב שאנון-ארנה, הניווט שאנון והערוץ המלכותי או הגדול) יהיה אפשרי. רוב החלקים של ניווט ארנה נמצאים בצפון אירלנד, רק בסוף הדרומי מאוד להגיע אל הרפובליקה של אירלנד.
  ניווט ארנה הוא אידיאלי עבור בפעם הראשונה boaters בזה רק ספורט מנעול אחד (ב Enniskillen … וגם זה פתוח רוב הזמן) - מצד שני שני חלקים של Lough Erne יכול להיות מצב מאתגר במזג אוויר גרוע .

• ה Shannon-Erne Waterway
  מערכת זו של אגמים, נהרות ותעלות מחברת את שאנון ואת ארנה ניווט בין Leitrim ו Aghalane, תוך שימוש לא פחות מ 16 מנעולים מעל ארבעים קילומטרים. "התקדמות מהירה" אינו מונח המשמש כאן ואתה עלול למצוא את עצמך להצטרף לשיירה של סירות בעונה גבוהה.

• ה תעלה גדולה
  גרנד קנאל מתחבר Southside של דבלין עם Ballinasloe והוא, בתיאוריה, לניווט עד Shannon ליד Banagher. ליד דבלין סוף מנעולים לים לפתוח את Liffey ו דבלין ביי, אם כי גרנד תעלות הרציפים הם "סוף הקו" עבור רוב הסירות.

• ה תעלה מלכותית
  רץ בין נורת'סידה של דבלין (פעם שסיפק את המים לוויסקי של ג'יימסון דרך אגן רחוב בלסינגטון) ונמל ריצ'מונד בשאנון, התעלה המלכותית, שוב בתיאוריה, ניתנת לניווט מלא. בצד דאבלין הגישה מן Liffey תלוי הגאות (מנעול הים לא שוחזר). יש גם את הבעיה לא קטין מדי של גשר הרכבת נמוך מאוד של Docklands דבלין כי הוא נפתח רק במקרים נדירים מאוד … ו ימנע מעבר על ידי כל סירות נמוכות במיוחד.

• ה ניווט בארו
  אזור פחות ידוע אך אטרקטיבי במיוחד לשיט, בין התעלה הגדולה לניו רוס. בארו יכול להיות רדודה מאוד בקיץ.

היו דיונים רבים על הבאת תעלת אולסטר חזרה לפרויקט - נראה כי הפרויקט נכנס למצב תרדמת (וייתכן כי יבוטל עד להודעה חדשה) מאז ההאטה הכלכלית של 2008. כיום הדרכים לצד תעלת אולסטר הם להיות מחדש עבור הליכה ורכיבה על אופניים, פרויקט הרבה יותר סבירים הגיוני .

צריך גם להזכיר Lough Neagh כאן - יש הרבה פעילות שייט על הגוף הפנימי הגדול ביותר של אירלנד מים, אבל זה לא לחובבנים. לכל דבר ולכל מטרה ניתן לראות את Lough Neagh כ"מים פתוחים ", ולא דרך מים נייחים בקלות, ולכן אין היא חופשית לכול.

יום אופייני על נתיבי המים הפנימיים של אירלנד

על נתיבי המים הפנימיים של אירלנד, על סירה בכלל, אין דבר כזה "יום טיפוסי". כי כאשר אתה מבלה את החופשה המודרכת על סיירת, בכל אזור של מערכת המים האירי, פשוט לא יהיה זמן קבוע לכל דבר (למעט מקרים להיות פעמים להרים את היד בחזרה את הסירה, כמובן). ואפילו התוכניות הטובות ביותר של גברים ועכברים נוטים להיות מושפעים ממזג האוויר, הרוח, החללים הזמינים במרינות.

אבל הבה נעבור את מה שאפשר לתאר כנורמה.

אלא אם כן אתה מתעורר בגסות על ידי שכנים לא מתחשב או ברווזים clamoring עבור לטפל, אתה קם כאשר אתה רוצה. ללא שם: זכור לך, השכנים לא צריך להיות לא מתחשב או גס רוח כדי להוציא אותך מהמיטה. במרינות רבות בסירות העונה גבוהה יצטרכו לשתף מקומות berthing בן לילה. אז אם אתה קשור יחד ואחד רוצה לעזוב, השני יהיה טלטל. מה עוד … אם הסירה שלך לא מאובטח למרינה עצמה, אתה באמת רוצה לוודא שאתה קשור בבטחה לפני הכותרת בחזרה לשקר שלך.

ללא שם: לאחר מכן … ארוחת בוקר. ואז אתה בסדר לצאת עם הבקתה בכל מצב של הפרעה אתה אוהב (או יכול רק על דוב). זה מסע של קייטרינג עצמי, לא עוזרת, לא מבשלת, לא שירות חדרים. מצד שני אתה רוצה לקבל את הדברים עדין יותר בבטחה מאוחסן משם לפני שתפעיל את המנועים … חלב שנשפך בתא קטנטן הוא מתכון לאסון חוש הריח.

להזכיר את "מתחיל את המנוע" - תצטרך גם לבדוק את היסודות. אשר יהיה דלק, מים טריים ומצב מיכל המים שלך. מלאו את שני הראשונים אם אתה צריך (וזה תמיד רעיון טוב לצאת עם מיכל מים טריים מלא, מיכל דיזל לפחות חצי מלא). ולרוקן מיכל המים שלך אם זה מתחיל להתמלא - אתה באמת לא רוצה לקבל את זה גיבוי עלייך.

בהתאם לאינטרסים שלך "יום טיפוסי" אז יהיה בילה … פשוט שיוט על אגם, אולי מנסה לתפוס כמה דגים לארוחת ערב, אולי עגינה איפשהו כדי למתוח את הרגליים על הקרקע ולחקור את הסביבה. אתה יכול לעשות את זה על כל אגם. אבל אם אתה באמת רוצה ללכת למקומות, אתה יכול לשקול הכותרת עבור נהרות ותעלות שמחברים את האגמים.

על אלה ייתכן שיהיה עליך לעשות את הדרך דרך כמה מנעולים. תמיד לבדוק מתי אלה מנעולים הם למעשה בפעולה. והם נוטים להגיע מוקדם - שום דבר גרוע יותר מאשר פקק תנועה של תריסר או יותר סירות ואת השוער נעול בהפסקת הצהריים. או הביתה.

אם אתה הכותרת עבור אטרקציה כמו Inis Rath, Devenish Island, Clonmacnoise או Athlone Castle, לבדוק את זמני הפתיחה גם כן. ו להיות מודעים לכך שאחרים יעמדו גם כאן, וכי מקומות berthing נוח עשוי להיות מוגבל. יתר על כן, הציפור המוקדמת לא תמיד מקבל את התולעת … כמה boaters אחרים אולי נשאר במשך הלילה ואתם יעזוב מאוחר, לאחר סיור באתרים מקומיים. אז לנסות למצוא איזון בין מוקדם מדי (כאשר הקהל sleepover הוא עדיין שם) ומאוחר מדי (כאשר כל שאר boaters מגיעים).

מאוחר יותר תצטרך גם למצוא מקום לבלות את הלילה - בהתאם לרצונך ואת הצרכים שלך. האם הדלק שלך צריך ציפוי? האם אתה רוצה לבלות את הערב בפאב? או שאתה יכול להתמודד עוד לילה לבד, רק אתה, הצוות שלך ואת השקיעה (בתוספת midges שונים ו … כמעט תמיד ברווזים)?

לא משנה מה תבחר - אילוצים רק לכל זה הם החוזה שלך עם הבעלים של הסירה. החשוב ביותר הוא כמובן הצורך להעביר את הסירה בחזרה על בסיס זה במועד מוסכם (והזמן). מנסה לנווט שישים מייל של נתיבי מים במלוא המצערת כדי להפוך את זה בדיוק בזמן הוא רעיון רע מאוד.

אז בעצם חלק היום שלך יילקח עם תכנון בסיסי. איפה ומתי לתדלק, היכן לחנות, מה המרחק כדי לכסות ולבסוף היכן לבלות את הלילה הבא.

אגב - להיכנס לעמדה הגיונית ובטוחה ללילה זה לא רק עניין של הרג את המנוע ואת עצירה. אתה צריך להיות קשור בבטחה, או מעוגן במצב טוב. וזכור כמו גם להיזהר: כאשר החושך נופל על נתיבי המים האיריים היבשתיים, כ 95% מהם נמצאים בחושך מוחלט.

מנסה לנווט על ידי כוכבים הוא רעיון רע אחר.

כיצד ליהנות בבטחה נתיבי המים הפנימיים של אירלנד על סירה

שיוט על נתיבי המים האיריים היבשתיים עשוי להיחשב כאחת הדרכים הבטוחה והשלווה ביותר ליהנות מטיול דרך אירלנד. המרחבים הרחבים של שאנון, ארנה ועוד נתיבי מים פופולריים זמינים, המהירות האיטית יחסית הספינות עצמן מסוגלים ואת המאפיינים טיפול טוב בדרך כלל של סירות זמין להשכרה באירלנד למזער את הסיכון של התנגשויות קשות.

אבל תאונות אכן קורות.

פנדר- benders הם נקוב עבור הקורס (פגושים על סירות הן באוויר מלא bumpers בצד, כדי להפחית את ההשפעה של קשר מהר מדי עם סירות אחרות או קירות מעגנים). קח את זה לאט ואתה תהיה בסדר.

גם להיות על להסתכל החוצה ולהתייעץ מפות שלך, עוד תאונה קבועה למדי קורה היא סירה רץ מסביב במים רדודים.

שריפות על הלוח הם נדירים יחסית והוא יכול להיות בעיקר להיות מכוסה על ידי מערכות אוטומטיות או עם ציוד על הלוח, רק לטפל עם מכשירי מטבח תנורי חימום.

התאונות הטראגיות ביותר, ובכל המקרים, הן הטביעות. אלה הם כמעט תמיד בשל הלא לובש מעילים החיים (כאשר מישהו בטעות נופל החוצה) או את כל "צוות" לקפוץ לשחייה ללא אמצעי להיכנס שוב לסירה. אחרי שאמרתי את זה - המוות הוא דבר נדיר על נתיבי המים היבשתיים הרבה יותר תיירים רופף חיים וגפיים על קרקע יבשה.

פשע הוא בעיקר לא ידוע על נתיבי המים עצמם עצמם, נוכחות משוררת דלילה היא אינדיקטור לכך. אבל פשעים אופורטוניסטיים בנמלים ובמקומות מעגנים פופולריים מתרחשים - סירות אינן מאובטחות במיוחד מפני פשיטה "רוסקת ותפיסה" בזמן הנסיעה, לכן אל תשאיר חפצי ערך מפתים. יש גם בעיה מדי פעם עם בריונות פשוטה לאורך נתיבי המים היבשתיים, אבנים נזרקות על סירות מגשרים למשל.

במקרה חירום, עזרה היא בדרך כלל שיחת טלפון … אבל עלול לקחת קצת זמן להגיע. סירות משטרה והצלה הן דבר נדיר על נתיבי המים הפנימיים, סירות האש אינן ידועות - לכן יהיה זה נבון למנוע תאונות במקום להזעיק עזרה.

אמצעי זהירות שיש לזכור הם, עם זאת, מינימלי:

• ה לבוש בהתקני ציפה אישיים מומלץ לילדים בכל עת ומבוגרים לפחות במהלך עגינה או את הפעולה של המנעולים.
• ילדים צריך להיות מודעים לכל הסכנות, בכל עת, להישמר תחת פיקוח הדוק למדי - הולך לים בעוד מנסה לחיות מחמד ברווז חולף אינו ידוע. אם מכשיר הצפה אישי משוחק, זה בדרך כלל גורם לא יותר מאשר פחד, מים בלויים, שטיפה טובה ואולי כמה דמעות.
• החברה שאתה המקור הסירה שלך יהיה לייעץ לך על כל מים שהם מחוץ לתחום. התעלמות זו עצה היא כמו נהיגה במכונית שכורה מקליפורניה לתוך מקסיקו - זה יכול להיעשות, אבל אתה לא מבוטח ושבירת החוזה.
• 'אין לשתות ולנסוע"נכון גם לגבי סירות, הימנעו מאלכוהול כשאתם עומדים ליד ההגה, ולמרבה הצער, "קפטן הקפה של שבוע הבירה" הוא מציאות לעתים קרובות מדי, עם סירות שלמות המאוימות במסיבות רווקות של ויסקי, המסתובבות לא מזוהות.

השכל הישר צריך לנצח על סירה.

אם משהו נראה מסוכן, אל תנסה זאת. אם סערה מבשלת, אל תלך לאמצע לוך ארנה. אם הדלק שלך פועל נמוך, עבור לתחנת השירות הקרובה. ולעולם, אף פעם לא לקפוץ החוצה לשחייה מרעננת לפני שחשבת איך לחזור אל הסירה.

הראשון שלך שאנון קרוז קל - מסלול

נתיבי המים הפנימיים העיקריים של אירלנד מתאימים לחובבי שייט לחקור - אך הבחירה בין החלקים הממשיים נראית תמוהה ורבים מהנוסעים נדחפים לקיצוניות על ידי הרצון לראות את "הכל".

תאמין לי, אין שום שמחה ללכת בוגי הטיה מלאה (טוב, ככל אלה נוח, אבל סירות צייתן יכול לעשות את זה) בשאנון או ארנה, רק כדי לבדוק עוד אטרקציה בקושי.

לא, לחגוג על סיירת היא שיש מספיק זמן ליהנות, על לחקור, על מרגיע. לא על שיא העולם החדש. אז לשמור על רגוע ולתכנן בממדים קטנים.

אבל איך צריך להתחיל טירון? ובכן, על ידי בחירת הסירה הנכון ואת השטח הנכון, בשילוב עם מסגרת הזמן הנכון. ההצעה שלי לשניים מתוך שלושה תהיה שיינון ושבוע. אז הנה דוגמא מסלול כזה חג, בהנחה שאתה מתחיל עם סירה בתוך או סביב Athlone. וזה פחות או יותר, באמצע אירלנד ובאמצע נתיב המים שאנון. כל כך נוח …

הנה ההצעה נסיעות עבור הסיור הראשון שלך על נתיבי המים של אירלנד, מיום ליום:

יום 1 - הגעה, העברה, בדיקה

ביום הראשון, רוב הנוסעים יגיעו באירלנד (ורובם במטוס, טס אל שדות התעופה דבלין או שאנון). מכאן צריך היה לסדר את ההעברה, במקרה זה ייאסף על ידי מאמן ואחר כך ייסע למרינה.

בדיקה ואז כוללת את כל הפרטים הרגילים - בתוספת מבוא לסירה. שימו לב, תצטרך להבין את היסודות של הטיפול בסירה לפני הכותרת!

אחרי כל ההתרגשות הזאת אולי תרצה פשוט לשכב או אם אתה מרגיש אנרגטי, לזרוק וללכת. עבור התחלה רגועה, להישאר במרינה היא אופציה. וייתכן שיש עדיין קניות לעשות - אלא אם כן הורה מראש הוראות (אפשרי על חברות רבות לשכור סירה), תצטרך לקבל לפחות את היסודות פנימה ו לסדר את החפצים שלך (לא תמיד כל כך קל על סירה קטנה ). וכן הלאה.

יום 2 - יציקה, דרומה

אחרי מנוחה של לילה טוב והתרגלות לסירה, הגיע הזמן להתרגל לטיפול בסירה. אש את המנוע, ראש דרומה ו … המפגש הראשון שלך לנעול Athlone. מנעול גדול, מטופל בקלות. אבל צעד חשוב ללמוד את החבלים, כך לומר. לאחר מכן יהיה זה הפלגה פשוטה.

בצהריים היית צריך להגיע ליישוב הנזירים המפואר של קלונמנויז, זמן כדי למתוח את הרגליים ולחקור את האנדרטה החשובה מימי הביניים. לאחר מכן, המשיכו דרומה ופנו לכיוון שאנונברידג ', שם אתם נשארים למשך הלילה. אתה יכול לעשות קצת קניות כאן או לבקר בפאב. ואז לפרוש …

יום 3 - תהנה מהשנון

יום זה ניתן כדי לחקור את שאנון בנחת, לעצור עכשיו ואז אם אתה רוצה. המשך דרומה ובשש שעות קלות תגיע לפורטומנה, תחנת השהיה הבאה עם כמה מתקנים. או להיכנס Lough Derg ולעשות במהירות Terryglass.

ואם אתה רוצה הסביבה פחות עסוק … טירת הרבור ממערב פורטומנה יש טירה בקרבת מקום פארק יער עם טיולים מרגיעים.

יום 4 - לקחת את הבחירה שלך (טוב מראש)

עכשיו חברות רבות לשכור סירה להציע בכיוון אחד השכירות (במחיר) … ואם יש לך את זה, אתה יכול פשוט רוצה לחקור את Lough Derg בימים הקרובים.

אם אתה צריך לחזור Athlone, לבלות את היום הרביעי שיוט על Lough Derg ו או ללכת כל הדרך עד Killaloe (שם, באופן כללי, כל סיירות הגיעו הגבול הדרומי של שאנון נתיב המים כפי שהוגדרו על ידי תנאי לשכור) או לחזור אל המעגן ליד או ליד Portumna. לאפשר בערך שבע שעות להגיע קילאלו מ Portumna. זוהי דרך ארוכה אפילו בתנאים נוחים.

יום 5 - הדרך הארוכה חזרה

הכיוון הכללי שלך ברגע זה צריך להיות צפונה. אולי אתה רוצה לחתוך את זה בסדר, ייתכן שתרצה יש שיוט מרגיע, אבל הנה העובדות - מ Portmuna כדי Athone תצטרך שמונה שעות לפחות, מ Killaloe אתה צריך לתכנן לא פחות מ 15 שעות. כמעט אפשרי סביב היפוך הקיץ. אבל אתגר אמיתי.

אז לפצל את הדרך חזרה לשניים, ליהנות מקצב קל יותר לבחור כל המרינות או כתמים לילה אחרים בדרך.

יום 6 - צפון של Athlone

עד סוף היום היית צריך לעבור את המנעול באתלון והגעתי ללוף רי. אם יש לך מספיק זמן מותר, אתה יכול אפילו לחצות את כל האגם ולהגיע Lanesborough עבור שהייה של לילה. כדי לתת לך דמות ballpark - זה יהיה בערך שלוש שעות ישר Athlone כדי Laneborough, עובר הרבה איים (אז אתה צריך להיות ערניים).

יום 7 -

היום האחרון (המלא) שלך על הסיירה שלך צריך להיות מרגיע, בכל מקום שבו אתה מבלה את הלילה. ראש החוצה אל Lough Ree, לחקור את זה גוף עצום של מים, ליהנות מהנוף, יש לחפש את המפלצת Lough Ree. וכאשר הערב מתקרב, לאט לאט לעבר Athlone שוב, אולי לבלות את הלילה האחרון מעוגנת מפרץ הודסון.

או, אם הטעם שלך הוא יותר עירוני, לעשות עבור Athlone וליהנות חיי הלילה של העיר. זה לא להשוות לטובה עם פריז, לונדון או רומא, אבל יש מספר פאבים ומסעדות שאולי תרצה לחקור. ואולי טירת Athlone יעשה ביקור במוזיאון טוב.

יום 8 - שלום

הגיע הזמן ללכת לשכור את הסירה, לבדוק, כדי לקבל את ההעברה שלך לשדה התעופה, כדי לטוס הביתה. או להמשיך לנסוע באירלנד, לפי בחירתך. אבל ימי השיט שלך הסתיימו.

לעת עתה, לפחות … כי הרבה מבקרים חוזר לנשוך שנייה, אולי שלישית או רביעית … שיוט נראה די ממכר. ויש נהרות אחרים, אגמים ותעלות לחקור …