רכבת חשמלית: מערכת הרכבת הקלה בוושינגטון, קליפורניה.

כאחת הערים המהירות ביותר במדינה, וושינגטון, ד.ק., הוסיפה את הרכבת החשמלית של די.סי., רשת של רכבות שטח, המעניקה לתושבים ולמבקרים אפשרות תחבורה ציבורית נוספת. מערכת זו, שנפתחה בפברואר 2016, יש כיום שורה אחת של 2017, עם תוכניות להוסיף עוד. לאחר התרחבות מלאה, מערכת החשמלית יכסה 37 ק"מ לכסות את כל שמונה מחלקות. אם אתה מבקר את המחוז לוקח תחבורה ציבורית, הנה כמה מידע מועיל עבור שימוש בחשמליות.

מטרות של מערכת החשמלית DC

מערכת החשמלית פותחה כדי לבצע את הפעולות הבאות:

• להקל על התושבים לעבור בין השכונות, בניגוד Metrorail
• מציעים אפשרויות מעבר נרחבות יותר לתושבים
• צמצום עומסי התנועה, ביקוש חניה, זיהום אוויר
• לעודד פיתוח כלכלי ודיור בר השגה במסדרונות החשמלית

מודרנית Streetcars

DC Streetcars לפעול על מסילות קבוע ברחובות הציבור. הם רצים בתנועה מעורבת או שיש להם זכות נפרדת. מנועים חשמליים כוח חשמליות, אשר אוספים חשמל מחוטי חשמל 20 מטר מעל הנתיבים המשמשים את החשמליות. עם התרחבות המערכת, החשמליות יופעלו באופן אלחוטי.

הרהיטים כוללים מיזוג אוויר ורצפות נמוכות שהופכות אותו לקל ומהיר. הם על אורך של אוטובוס מוברג אבל מחזיקים יותר נוסעים - מ 144 עד 160 יושב ועומד. רכבות הרחוב מתאימות לכסאות גלגלים, אופניים ועגלות.

DC עובדות חשמלית מהירה

• החשמליות חופשיות לרכוב עד שמחלקת התחבורה המחוזית תשנה את מדיניות הנסיעה שלה.
• המסלולים הם בין 10 ל -15 דקות, מה שאומר שלעולם לא תצטרך לחכות יותר מ -15 דקות לעלות, אלא אם כן מזג אוויר גרוע, תנועה או תאונות משפיעים על לוח הזמנים.
• טיולי מזרח-מערב בממוצע 20 דקות.
• המשטרה לבקר בתחנות צוות האבטחה על סיפון הרכבת.
• Riderhip חודשי כיום יותר מ -100,000 נוסעים.
• התחנות הנפוצות ביותר הן כיום תחנת האיחוד, רחוב 8 / H סנט, ו -13 סנט / H סנט

שעות פעילות חשמלית

• שני - חמישי: 6: 00- חצות
• יום ו ': 06:00 - 00:00
• שבת: 8:00 - 2:00
• ימי ראשון וחגים: 8: 00-10: 00

H רחוב / כביש Benning NE הקו

השורה הראשונה של מערכת החשמלית DC, רחוב H / כביש בנינג כביש NE, הוא 2.4 קילומטרים עם שמונה תחנות. הוא משרת רוכבים מתחנת יוניון ממערב לנהר אנקוסטיה ממזרח. בסופו של דבר, זה יעבור מעבר אנקוסטיה ב Benning מטרו אל החוף ג'ורג'טאון.

קווי הרחבה

ההתרחבות תתמקד תחילה ב -22 מיילים הראשונים של התוכנית המוצעת של 37 קילומטר. אלה הם השורות החדשות הנדונות:

• הרחבת אנקוסטיה: בין תחנת מטרווראיל אנקוסטיה לבין רחוב רחוב 11, דרך אנקוסטיה ההיסטורית
• קו אנקוסטיה ראשוני: מחבר את תחנת המטרו אנקוסטיה עם בסיס משותף אנקוסטיה-בולינג (JBAB), דרך Firth Sterling Avenue ו- South Capitol Street
• הרחבת כביש בנינג: מעבר לנהר Anacostia, מתחבר עם כביש Benning או מינסוטה אווניו תחנות המטרו
• M רחוב SE / SW: לאורך החוף הדרום מערבי מ -12 רחוב SE עד 14th רחוב SW ו מדרום מערב / דרום כביש מהיר דרומה אל נהר Anacostia / ערוץ וושינגטון

• פרוזדור צפון-דרום: 9-קילומטר, צפון-דרום פרוזדור שמתחיל באזור Buzzard / Southwest Waterfront ומשתרע דרך Takoma או Silver Spring
• תחנת יוניון לג'ורג'טאון: ממערב לתחנת יוניון לגשר ג'ורג'טאון

היסטוריה של Streetcars בוושינגטון, D.C.

Streetcars היו מצב תחבורה נפוץ במחוז מ 1862 עד 1962. החשמלית הראשונה היה רתומה לסוס ורץ מן הקפיטול למחלקת המדינה. בשנת 1888, החשמלית הראשונה החשמלי היה לשים שירות וחוטי תקורה הותקנו ברחבי העיר. עד אמצע שנות ה -90 של המאה ה -20, פעלו חברות חשמלית רבות במחוז ובקוים שהשתרעו למרילנד ווירג'יניה.

במחצית הראשונה של המאה ה -20, רשת החשמלית כללה יותר מ 200 קילומטרים של המסלול. כמו שירות האוטובוסים הפך נפוץ יותר, הפופולריות של carcars ירד השירות היה נטוש בינואר 1962. Streetcars עכשיו עושה קאמבק כדי למלא את הפערים במעבר ברחבי העיר.