12 טיפים לרכיבה על הרכבת התחתית של העיר ניו יורק

הרכבת התחתית היא דרך מהירה וזולה להסתובב בניו יורק, אבל זה גם אחד שיש לו כללי התנהגות משלו ומערכת של כללים. למד כמה טיפים חשובים עבור רכיבה על הרכבת התחתית של ניו יורק ואתה תהיה נסיעה כמו מקומית בתוך זמן קצר.

• לפרש שלטי הכניסה התחתית

  הכניסות ממוקמות בדרך כלל בפינות רחוב עם גרם מדרגות היורד לתחנה. אם תחנת מסומן עם כדור ירוק גדול, אתה יכול לקנות מטרוקרד בפנים; אם תחנת מסומן עם כדור אדום, אתה צריך כבר MetroCard להיכנס.

• השתמש העברות חינם

  MetroCard מאפשר העברה אחת חינם בתוך 2 שעות של החלקה הראשון הכרטיס שלך. אתה יכול להעביר מאוטובוס לרכבת התחתית, הרכבת התחתית לאוטובוס, אוטובוס לאוטובוס, או בין תחנות רכבת תחתית לבחור. (העברות רכבת תחתית חינם ברכבת התחתית חלות רק כאשר אתה נדרש לצאת מהתחנה כדי ליצור את החיבור.) אם אתה לוקח את הרכבת התחתית בכיוון אחד ואת האוטובוס בחזרה אתה יכול לקבל שני רוכב עבור הנסיעה אחת, אבל אתה לא יכול להעביר בין אוטובוסים הולכים בכיוונים מנוגדים (כלומר, מדיסון והשדרה החמישית).

• קרא תחנת הרכבת התחתית מפות

  אחד הדברים מועיל ביותר על תחנות הרכבת התחתית של ניו יורק הוא מפות הממוקמות ליד הכניסות. בנוסף לכך שיש מפה של מערכת הרכבת התחתית, יש בדרך כלל מפה שכונה המציגה את הרחובות באזור בפירוט.זה רעיון טוב לבדוק את המפה לפני שאתה עוזב את הרכבת התחתית, אבל זה גם נהדר לדעת, אם אתה הולך לאיבוד ליד תחנת הרכבת התחתית, אתה תמיד יכול להתכופף ולבדוק את המפה כדי למצוא את הדרך מסביב.

• בדוק את הכיוון לפני שתחליק

  בתחנות רכבת תחתית רבות, יש כניסות נפרדות רכבות פועל uptown ומרכז העיר. לאחר שתחליק את הכרטיס, לא תוכל לקבל החזר כספי, לכן הקפד לבדוק את השלט כדי לוודא שאתה מחליק את הכרטיס שלך בכניסה הימנית. טעות זו מתסכלת במיוחד אם רכשת כרטיס בלתי מוגבל: תצטרך לחכות 18 דקות לפני השימוש בכרטיס שוב באותו אוטובוס או תחנת הרכבת התחתית. אתה יכול גם לבקש דיילת לעזרה אם אתה מבולבל לגבי לאן להיכנס.

• ראש החזית או האחורי של הרכבת

  לקבלת הזריקה הטובה ביותר שלך במציאת מושב, הראש אל גב מאוד או הקדמי מאוד של הרכבת. זה עובד טוב במיוחד במהלך אירועים עסוקים. אחרי משחק ינקי מאפשר, למשל, כמעט כל רוכב מתכנס באמצע פלטפורמת הרכבת D ומחכה כמה רכבות לעבור לפני העלייה למטוס; אם אתה לסחוט דרך ההמונים וללכת אל החלק הקדמי או האחורי של הרציף, סביר להניח לעלות על הרכבת הבאה ואפילו ציון מושב.

• נאחז בקוטב

  אם אתה לא מקבל מקום, ודא שאתה מוצא מוט להחזיק כאשר הרכבת מתחילה לזוז. זה קשה לשמור על יציבות מבלי להחזיק מעמד כאשר הרכבת התחתית מתחילה ונעצרת כפי שזה לא תמיד כמו נסיעה חלקה כפי שאתה יכול לקוות. ואף אחד לא אוהב את זה כאשר אתה נופל עליהם כי אתה לא מחזיק מעמד.

• לא להישען על הקוטב

  רק בגלל שאתה עייף, זה לא אומר שזה בסדר להישען על מוט ברכבת התחתית. אם אתה נשען על המוט, אתה תופס כמעט את כל הנדל"ן הזה, מה שהופך אותו בלתי אפשרי לאחרים להחזיק על ולהפוך אותו סביר יותר כי הם נופלים עליך במהלך הנסיעה.

• שמור את השקיות שלך (ואת הרגליים) את המושבים

  זכור כי גם אם הרכבת התחתית היא לא צפוף מאוד כאשר אתה לוח זה עשוי לקבל צפוף יותר מהר, אז אתה צריך לשמור את התיקים על הברכיים שלך או על הרצפה מולך אם אתה יושב. שמירה על הרגליים מחוץ למושב מבטיח כי אנשים אחרים יש מקום נקי לשבת כאשר הם רוכבים ברכבת התחתית.

• עבור אל מרכז המכונית

  כאשר הרכבות צפופות, חשוב לעבור למרכז הרכבת התחתית כדי לפנות מקום לרוכבים אחרים. לעמוד ליד הדלת, גם אם אתה זז בצד, מקשה על אנשים לעלות על הרכבת.

• שלב את הרכבת כדי לאפשר לאחרים הלוח

  אם אתה עומד ליד הדלת ברכבת צפופה, שעת העומס, עולה על הרציף בכל תחנה כדי לאפשר לאחרים לרדת מהרכבת. אתה יכול צעד אחורה לתוך המכונית ברגע כל רוכב יש לצאת. זה עושה את זה קל עבור כולם לעלות ושומר על הרכבות מלהיות מתעכב יותר.

• תן לרוכבים לצאת ראשון

  כאשר אתה מחכה לרכבת, זה מפתה למהר ולחטוף מושב ברגע שהוא מושך לתחנה. אבל כדי להקל על העלייה למטוס, לתת לכל הנוסעים את הרכבת לפני שאתה נכנס. ללא שם: הם עושים יותר מקום עבורך, אחרי הכל. זה חשוב במיוחד בכל תחנות אקספרס עסוק, כמו טיימס סקוור או יוניון סקוור, שבו כמעט כל אחד במכונית יכול להיות יוצא.

• במקרה חירום, להישאר ברכבת התחתית

  המקום הבטוח ביותר נמצא ברכבת התחתית. במקרה של מצב שבו אתה צריך לעזוב את הרכבת התחתית, אתה צריך לדעת על אורות כחולים ולבנים ברכבת התחתית. אורות כחולים ברכבת התחתית מסמנים את הנקודה שבה יש טלפון, מתג כיבוי ומכבה. הרם את הטלפון לאחר כיבוי הכוח. אחרת, החשמל ישוחזר לאחר כדקה. חמישה אורות לבנים במעגל או על בר סימן יציאה לרחוב.