אל טורו - סקירה של רכבת הרולר

זן חדש של מכונת הריגושים, האוהד המדהים, האידנאליני-שאיבה, המלא זמן-אוויר, החלקלק כמו אל-טורו, הוא בין מעמדי העץ הטובים ביותר על פני הפלנטה, אלא אם כן זה לא יכול להיות מדויק לחלוטין כדי לאפיין אותו כרכבת עץ. לא משנה מה אל טורו הוא (או לא), אין להכחיש כי זה הישג מדהים ומהר לשמוח לרכוב. אוהדי הקוסטרים ירצו לקחת את השור הזה בקרניים וצעקו, "אולה!"

• סולם ריגוש (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
  • ברכבת אין שום היפוך, אבל גובהה המתנשא, מהירות הפרא והכוחות הגאוניים הקיצוניים שלה הופכים אותה לחוויה מרגשת.
• סוג רכבת: היברידי "plug-and-play" עץ עם פריסה החוצה ו- back
• מהירות למעלה: 70 קמ"ש
  • אל טורו הוא אחד 10 העליון המהיר רכבת הרים.
• הגבלת גובה לרכוב: 48 אינץ '
• גובה של הגבעה להרים: 188 מטר
• טיפה ראשונה: 176 מטר
• זווית ירידה ראשונה של ירידה: 76 מעלות
• זמן הנסיעה: 1 דקה, 42 שניות
• מיקום: שישה דגלים ההרפתקה הגדולה בניו ג 'רזי

אם המראה של המסלול הענקי של אל טורו לא היה מספיק רמז, פעולותיהם של מפעילי הנסיעה בתחנת הטעינה היו צריכים להטות אותנו על טירוף הנסיעה. הם "הידק" (מונח נפלא המונח פריקים להשתמש כדי לתאר את overzealous הידוק של מגבלות בטיחות) אותנו ואת הרוכבים האחרים שלנו אל תוך אינץ 'של חיתוך ניתוחים הנשימה שלנו ואת הדם. אמצעי הזהירות הנוספים היו עשויים להיגרם יותר לחיישן הסוס של הנסיעה ביום שבו רכבנו על אופני רכיבה סדיסטיים.

אבל לא היה לנו זמן רב להתרגש מהנשימה הקשה שלנו, כשהרכבת יצאה מהתחנה, מעוגלת בעיקול, ננעלת על מנגנון המעלית, ועלתה במעלה הגבעה בגובה 188 מטר בקליפ מהיר להפליא.

בול-צעקה

שלא כמו רוב coasters (במיוחד אלה עץ), אל טורו משתמש מעלית כבל מעלית ולא שרשרת להרים מסורתיים. לאחר הרכבת כולה על הגבעה להרים, כבל מסתובב עד 14 קמ"ש ללא כל היסוס או clacking קליק קליקים של שרשרת להרים. זה כמעט מפחיד כמה מהר והשקע כבל מספק את הרכבת לשיא זריז של הנסיעה. אבל הצרחות הבאות, מיד, מנפצות את השתיקה.

ב 176 מטר, טיפת הראשונה של אל טורו הוא בין הארוך ביותר עבור רכבת עץ בארה"ב (ובעולם, לצורך העניין). שלה 70 קמ"ש מהירות הדף עושה את זה בין coasters עץ המהיר בכל מקום גם כן. בזמן הופעת הבכורה שלה ב -2006, זווית הירידה שלה ב -76 מעלות הייתה התלולה ביותר עבור כל רכבת עץ. מכאן, הצרחות.

הטיפה הראשונה מיד אחריו שלוש גבעות גדולות של 112 רגל, 100 מטר, ו 84 מטרים. זה יוצר זמן פראי, ממושך, זמן (זה פרפרים מסוחררים, תחושת הבטן שלך, כי אוהדי רכבת משתוקקים). אפילו עם הברכיים שלנו מכווץ בחוזקה, את זמן האוויר על הנסיעה שלנו היה מפואר.

Prefab מדהים

הרכבת הבנקים לתוך המפנה וניווט כמה גבעות באני עבור זמן אוויר משכר. ירידה חמישית נותרת בעוצמה מפתיעה, אך מספקת עווית של אוויר מפלט, ולא את האוויר עדין יותר floater של טיפות הראשונית. אל טורו ואז ללא רחם, אבל איכשהו בצורה חלקה, זורקת את נוסעיה עם סדרה של אלמנטים מתפתלים מאוד לפני שחזר לתחנה.

ידענו את הנתונים הסטטיסטיים. אנחנו אפילו ידע על המסלול הייחודי של המסלול עץ טרומיים. היינו מוכנים לגובה ולמהירות, וצפינו לזמן מה. עם זאת, לא ציפינו לחלקה החלקי של אל טורו.

זה היה שונה מכל רכבת עץ שרכבנו עליה. במקום תחושה רועשת של גס- and- נופל וודי על ידי הציקלון הקלאסי בקוני איילנד, אל טורו היה כמו סלע מוצק כמו ניטרו נהדר של הרפתקה גדולה או דוגמאות אחרות של כוכבי ההנדסה רכבת פלדה. לא שהיינו ממליצים על זה, אבל מנתח יכול היה לבצע בביטחה ברית מילה תוך כדי רכיבה על אל טורו.

על המסלול של כוכבת הכוכבים

מדוע הנסיעה כה חלקה? כמו שתי מכונות ריגוש אחרות מאינטמין שוויץ (בלדר בליסברג בשוודיה ובקולוסוס ב -196 מטר בהיידי-פארק סולטו בגרמניה), לייזר הלייזר חתך את מסלול הנסיעה לסטנדרטים מחמירים במפעל. במקום למסמר יחד חתיכות עץ כמו רכבת קונבנציונלית, זה bonded ו למינציה אותם כדי ליצור את קטעי המסלול. במקום לחתוך ולהרכיב עץ קורות באתר, בוני snapped המסילה חלקים יחד כמו חתיכות הפאזל.

מבחינה טכנית, הנסיעה נעשית מתוך עץ, אך לא ברור אם ראוי לשקול את זה רכבת עץ.

הגבולות היו מטושטשים עבור רכבת הרים. זה היה פעם כי מכונת הריגוש יכול להיות מזוהה בקפידה כמו גם להיות רכבת עץ מסורתית או רכבת פלדה. פלדה coasters בדרך כלל להשתמש פלדה צינורית עבור מסלולים שלהם, בעוד coasters עץ להשתמש ערימות של עץ עם רזה רצועת מתכת על גבי המסלולים שלהם. (מעניין, ברוב המקרים פלדה coasters יש מבני פלדה, ו coasters עץ יש מבנים מעץ, אבל זה לא תמיד המקרה.ציקלון המפורסם של קוני איילנד, למשל, תכונות מבנה פלדה, בעוד Cedar פוינט של מירוץ פלדה פלדה Gemini משלבת מבנה עץ .)

יצרנית הנסיעה, רוקי מאונטיין בניה, יש confounded תעשיית שעשועים עם הקדמה של פלדה שלה פלדה היברידית coasters. הם מתחתנים במסלול פלדה דמוי קורת עץ למבנה עץ. פחות או יותר, כמו אל טורו, קרובים יותר לקוביות עץ קונבנציונאלי, אבל השיטה הייחודית המשמשים לעצב ולבנות אותם להפוך אותם נבדלים האחים העץ שלהם.

על ידי חיוג למטה rumblings אופייני rickety, אל טורו הוא מסוגל להתמקד על עוצמות ניכר של מהירות ו wigged out-time. הנסיעה הנהדרת נמצאת שם למעלה - עם כל רכבת, עץ או פלדה, וזה לא שור.

אנו כוללים את אל טורו בין רשימת הרכבות הכי טובות שלנו. אנחנו גם כוללים את זה על rundown של 11 קטלנים ביותר מפחיד.