פסיפיק תעופה מוזיאון - פרל הארבור, הוואי

חוגגת 10 שנים בדצמבר 2016

השלב הראשון של המוזיאון נפתח בשנת 2007 היה 42,442 מטרים רבועים ממוקם בתוך האנגר 37.

כאשר אתה נכנס למוזיאון אתה צופה סרט תיעודי קצר על תעופה צבאית באוקיינוס ​​השקט ואת ההיסטוריה של פורד איילנד אשר היה הביתה לא רק שדה אוויר ימיים אבל סמוך לשורה הקרב אשר היה היעד העיקרי של ההתקפה היפנית ב -7 בדצמבר, 1941.

לאחר מכן אתה הולך דרך מסדרון עם blups של תמונות ישנות וגלויות evoking את ואהא של דצמבר 1941 לפני הפיגוע.

כאשר אתה נכנס לחלק העיקרי של הקולב אתה רואה לראשונה פרשנות אמנותית גדולה של מטוס יפני מתכונן לתקוף את פורד איילנד או באטלשיפ שורה.

יפנית לוחם אפס

הבהרה בתוך קולב 37 כוללים את הדברים הבאים:

לוחם אפס יפני - האפס השתתף בכל פעולה חשובה של הצי היפני. היא זכתה בסדרה של ניצחונות נגד כל סוגי הקרקע ואת המטוסים מבוססי מטוסים בעלות הברית במהלך ששת החודשים הראשונים לאחר ההתקפה על פרל הארבור.

צבא חיל האוויר B-25 מיטשל מפציץ

צבא חיל האוויר B-25 מיטשל המפציצים - זה מפציץ בינוני אמריקני התאום היה בשימוש עם השפעה הרסנית נגד מטרות גרמנית ויפנית בכל לחימה של מלחמת העולם השנייה.

המטוס נקרא בשם "מיטשל" לכבוד גנרל בילי מיטשל וזכה לתהילה כמפציץ שהשתמש בו ב- 1942 בדוליטל רייד.

1942 סטירמן דו-כנפי

1942 סטירמן דו-כנפי - המטוס ההיסטורי הזה הוא המטוס האמיתי שנשיא ארצות-הברית לשעבר ג'ורג' ה. בוש למד לטוס ולקח את טיסת הסולו הראשונה שלו פנימה.

באותה תקופה הוא היה רק ​​בן 18, מה שהופך אותו לאחד הצעירים האמריקנים טייסים במלחמת העולם השנייה.

אירוקה 65TC

Aeronca 65TC - זה היה המטוס האמריקאי הראשון בלחימה במהלך מלחמת העולם השנייה.

כשהטייס ובנו בן העשרה חזרו ממולוקאי להונולולו במטוסי הטייס "אירונצה", שפעלה על ידי שירות הטיסה של גמבו, הם נתקלו בגל הראשון של 150 לוחמי אפס יפנים שבראשו עמדו לתקוף את פרל הארבור.

שני אפסים חגו לאחור ותקפו את המטוס האזרחי הכללי, שגרם נזק למטוס.

סימולטורים טיסה

בנוסף על dioramas ההיסטורי, המוזיאון מציע למבקרים הזדמנות לחוות את התרוממות הרוח של להיות טייס על ידי הפעלת לוחם מדומה.

הניסיון יאפשר למשתתפים "לטוס" מטוס אמריקאי או יפני ולתקשר באמצעות רדיו עם פליירים אחרים, בעודם מוקפים בנוף פנורמי של השמים מנקודת מבט של טייס.

Hang

בינואר 2011 פתח מוזיאון התעופה האוקיינוס ​​השקט פרל הארבור חאנגר נוסף לציבור הרחב.

הפתיחה פירושה שהמבקרים יכולים כעת לחקור שני הנגארים של שדה קרב במלחמת העולם שלהם, בהליכה בין האנגר 37 והאנגר 79 לבין נקודות צפייה מעניינות ומטוסים נוספים לאורך שדה לוק אייר ההיסטורי.

85,000 מ"ר רגל האנגר 79 מצטרף האנגר לספק למבקרים עם חוויית תעופה ייחודית של שדה הקרב של פרל הארבור של אמריקה.

האנגר 79, שעדיין מראה את חורי הקליעים מהתקפת ה -7 בדצמבר 1941, שימש להרכבה ולשיפוץ מנועי מטוסים ומנועים. עכשיו זה הביתה מעל 15 מטוסים, כולל רבים של מטוסי המודרנית של המוזיאון ומסוקים היסטוריים.

קרטיס P-40E Warhawk

הבהרה בתוך קולב 37 כוללים את הדברים הבאים:

קרטיס P-40E Warhawk (לוחם) - המטוס נושא את הסימנים של הנמרים המעופפים, השם הפופולרי של קבוצת המתנדבים האמריקאית (AVG).

בהנהגתה של קלייר צ'נאולט, ה- AVG היה מורכב מטייסים שגויסו מהצבא האמריקני ונפגש עם חיל האוויר הסיני של צ'יאנג קאי-שק.

הנמרים זוכים ל -299 מטוסי אויב מאושרים שהושמדו במהלך שירותם בשנים 1941-1942.

בואינג B-17E מבצר מעופף

בואינג B-17E מעופף מעופף (מפציץ) - למרות הידוע ביותר בהנהגת המלחמה נגד גרמניה, "מעופף המבצר" של בואינג היה המפציץ העיקרי במהלך המהלכים הפתיחה של מלחמת האוקיינוס ​​השקט.

טייסי קרב יפניים נדהמו מהנזק שנגרם ל- B-17 ולהמשיך לטוס.

F-102A דלתא דאגר

F-102A דלתא Dagger (Interceptor) - המשימה העיקרית של F-102 היה ליירט ולהרוס את מטוסי האויב. זה היה מטוס סילון ראשון בעולם, בכל מזג האוויר סילוני אוויר מטוס הדלתה הראשון של חיל האוויר המבצעי של חיל האוויר האמריקאי.

בשיא הפריסה בסוף שנות החמישים, F-102s מצוידים יותר מ -25 טייסות ADC. קונביר בנה 1,000 F-102s, רובם F-102As.

Bell AH-1 קוברה

Bell AH-1 קוברה (התקפה) - הקוברה AH-1 הוא המסוק הראשון של מסוק חמוש הראשון בעולם.

במהלך החודשים הראשונים של מלחמת וייטנאם מסוקים רבים אבדו על הקרקע.

הצורך במטוסי נשק חמושים להגן על מסוקים בלתי חמושים התברר במהירות. הוא היה חמוש היטב, בעל כושר תמרון רב, ומהיר, וה- AH-1 התגלה כלוחם רב עוצמה עד סוף המלחמה.

מיג 21

Mikoyan-Gurevich MiG-21 (לוחם) - במשך יותר מחצי מאה, אם הקרב האווירי היה קורה בכל מקום בעולם, הסיכויים טובים כי MiG-21 היו מעורבים.

MiG-21s הם משפחה של מטוסי סילון של Mikoyan-and-Gurevich Design Bureau, סיפור הצלחה סובייטי עם ריצת הפקה מדהימה, מהמיג 21F בשנת 1959 ל- MiG-21bis בשנת 1985.

תריסר סוגים של MiG-21 כבר טסו על ידי כמעט 40 מדינות ורבים עדיין טסים על הקו הקדמי.

גראמן F-14D Tomcat

גומאמן F-14D Tomcat (לוחם) - Gumman F-14 Tomcat הוא מנוע קולי קולי, בעל שתי כנפיים, בעל שני מושבים המשמשים את חיל הים האמריקאי בין השנים 1974 ל -2006.

המטוס תוכנן ללחימה אווירית בכל תנאי מזג האוויר, במשימות יום או בלילה.

מיג סמלי תערוכה מלחמת קוריאה

עם הצגת מטוסי MiG-15 ו- F-86 סאבר של המוזיאון שהתעופפו במהלך מלחמת קוריאה, מוצג במקום דיורמה בגודל טבעי המציגה את "סמטת מיג", השם שניתן על ידי טייסים של חיל האוויר האמריקאי לחלק הצפוני-מערבי של צפון קוריאה.

מוזיאון F-86 של המוזיאון, ששוחזר לתערוכה, והמוזיאון המיג-15 של מוזיאון סובייטי, שימשו את המטוס במשך רוב הסכסוך הקוריאני.

אוכל חנות המוזיאון

המוזיאון מכיל גם מסעדה ייחודית בסגנון אופיאטור וחנות מוזיאונים, שבה המבקרים יכולים לרכוש מגוון רחב של פריטי מתנה כולל חולצות, כובעים וספרים.

המוזיאון מציע גם מקום לאירועים פרטיים, בבית או בחוץ, עד 10,000 אורחים.

פורד איילנד שליטה מגדל הסיפון תצפית

בחודש ספטמבר 2010, חתם מוזיאון פסיפיק תעופה על חוזה השכירות על מגדל הפיקוח של האי פורד ועל סיפון התצפית, וסימן את תחילתו של פרויקט שיקום וייצוב של טאוור. המגדל שמר על פורד איילנד ביום ההתקפה היפני הקיסרי על פרל הארבור, 7 בדצמבר 1941.

מתחם פורד איילנד, שנבנה ב -1941, מורכב ממרכז אירופי של 3 קומות וממתקן תצפית מעל בניין המבצעים בן 2 הקומות, ומרכז בקרת התעבורה האווירית על מגדל של מיכל מים בגובה 15 מטר. המגדל שיחק תפקיד מרכזי בפעילות הימית של פרל הארבור, במיוחד במהלך מלחמת העולם השנייה.

עם השלמת הבנייה, יכלול בניין התפעול משרדים מנהליים, מרכז אוצרות וספריית מחקר.

אם אתה הולך

על מנת לבקר במוזיאון יש להחנות את המוזיאון USS אריזונה מגרש החניה, לרכוש כרטיס ליד USS Bowfin ולאחר מכן לעלות על אוטובוס הסעות בתחנת האוטובוס מול הזיכרון USS Bowfin. אוטובוסי הסעות יוצאים מדי 15 דקות.

מאז המוזיאון הוא על בסיס פעיל בטחון הביטחון נהלים בפועל. אין שקיות מותרות על הטרולי. אתה יכול להביא מצלמה, אבל לא שקיות כלשהן. מתקן אחסון שקיות יכול לאחסן את החפצים שלך בתשלום של 3 $ לכל שקית.

המוזיאון פתוח מדי יום בין השעות 8: 00-17: 00.

נכון לחודש נובמבר 2016, הכניסה למוזיאון היא 25 דולר למבוגרים; $ 12 לילדים בגילאי 4-12. הכניסה חופשית לילדים מתחת לגיל 4.

יש תשלום נפרד עבור סימולטורים טיסה קרב של 10 $ לטיסה של 30 דקות ותדרוך.

סיור מיוחד של האויאטור של האנגרים 37 & 79 מוצע אשר מכסה את כל 50 + מטוסים, כולל שני האנגרים וחורים קליעים מן ההתקפה של דצמבר 7, 1941, ועל עובדות על פורד איילנד ההיסטורית. טיולי אביאטור זמינים רק: בשעה 9:00, 11:00, 13:00. ו -3: 00 זה סיור 2 + שעה שווה את דמי 35 $ למבוגרים ו 22 $ בתשלום עבור הילדים.

למרות הקושי להגיע למוזיאון, כדאי בהחלט לכל מבקר שבאמת רוצה להבין את תפקיד התעופה בהגנה על החופש.

מוזיאון התעופה האוקיינוס ​​השקט - פרל הארבור הוא ארגון ללא כוונת רווח שנוסד בשנת 1999 במטרה לפתח, בשיתוף עם חיל הים האמריקני ועם חיל האוויר האמריקני, את מוזיאון התעופה הצבאי הראשון בהוואי. למידע נוסף, בקרו באתר המוזיאון בכתובת www.pacificaviationmuseum.org.

קשור

• דברים שכדאי לדעת לפני שתבקר פרל הארבור
• מה אתה חייב לדעת לפני ביקור פרל הארבור ו USS אריזונה הזיכרון
• קרבנות מיזורי הזיכרון ב פרל הארבור, הוואי
• ביקור USS Bowfin צוללת מוזיאון פרל הארבור