הכחשה מרצון ובלתי רצוני הכחשה

נוסעים רבים מאמינים כי מקבל "פגוש" את הטיסה הוא מצב פשוט. כאשר טיסות מבטל או overbooked, נוסעים פשוט לעשות תוכניות חלופיות בעזרת חברת התעופה שלהם. לעתים קרובות מספיק, חברות תעופה אפילו להציע מתנדבים נסיעות זיכויים בתמורה להסכים לקחת טיסה מאוחר יותר. עם זאת, נוסעים רבים אינם יודעים את ההבדל בין להיות מרצון ולא רצוני חבטה מטיסה.

מרצון לעומת הכחשה מרצון הכחשה

ההבדל בין הכחשה למטוס מרצון לא רצוני הוא יותר מאשר רמת אי הנוחות. נוסעים אשר מרצון להניח את המושב שלהם יכול להיות מחוץ מאות דולרים ולוותר על זכויות פיצוי עתידי. לפני קבלת שובר הנסיעה כדי לקחת טיסה מאוחרת יותר, כל נוסע צריך לדעת את ההבדל בין הכחשה מרצון לא רצוני הפנינג.

סירב באופן דחוף העלייה למטוס

הכחשות פנימיות בלתי צפויות לקרות כאשר יש יותר מדי אנשים מחזיקים כרטיסים מאושרים באותה טיסה. זה יכול לקרות מכמה סיבות, כולל overbooking וביטול טיסות בשל מזג אוויר או מצבים אחרים. ללא קשר למצב, הכחשה פנימייה לא רצונית קורה למטיילים שיש להם כרטיס מאושר בטיסה אבל לא ניתן לאכלס אותה בטיסה.

כאשר מתרחשת בליטה לא רצונית, חוק ארצות הברית מבטיח פיצויים מסוימים למטיילים שנפגעו. ראשית, חברת התעופה יש להציע את הנוסע המושפע לינה חלופית לנסיעה ליעדם הסופי בתוך שעה אחת של זמן הנחיתה המקורי. אם נוסע לא יכול להיות מאוכלס על ידי חברת התעופה (או על ידי חברות תעופה אחרות לטוס ליעד הסופי של הנוסע), הנוסע זכאי לפיצוי.

אם חברת תעופה לא יכולה לספק נוסע עד שעתיים לאחר מועד ההגעה המתוכנן שלהם, הנוסע החבוט זכאי ל -200% מהתשלום המתפרסם עבור הקטע הראשון של המסלול, עד 650 $. אם זה לוקח יותר משעתיים כדי לקבל את הנוסע פגוש ליעד הסופי שלהם, אז הנוסע זכאי עד 400 אחוז מן המחיר שפורסם עבור החלק הראשון של המסלול, עם מקסימום של 1,300 $.

חשוב לציין במצב זה נוסעים חייב להיות bumped על ידי חברת התעופה שלהם כדי לקבל הטבות אלו. אם נאסר על נוסע לעלות למטוס מסיבות אחרות (לרבות חששות ביטחוניים או על פי צו הטייס), אזי הנוסע לא יהיה זכאי לפיצוי. בנוסף, מתנדבים המסכימים לאבד את מושבם בטיסתם עשויים להסגיר את זכויותיהם תמורת פיצוי אחר.

נדחתה מרצון העלייה למטוס: פרס עבור מעופף מאוחר יותר עם זכויות מוגבלות

על מנת להימנע מתשלום במזומן לנוסעים שנדחו שלא כדין לעלות למטוס, חברות תעופה רבות יעשו כל שביכולתן כדי לבקש מתנדבים להיכנע למושבים בטיסה מחודשת. סוכני שער יכולים להציע לנוסעים מספר הטבות, כולל זיכויי טיסות וחדרי מלון כדי למנוע הכחשות לא-מרצון.

כאשר נוסע בוחר לא לטוס תמורת צורה כלשהי של פיצוי שנבחר על ידי חברת התעופה שלהם, זה נקרא הכחשה מרצון מרצון.כתוצאה מכך, התנאים וההתניות של כניעה מרצון לעיתים קרובות קובעים זאת נוסעים מוותרים רבים (או את כל) זכויותיהם על פי החוק, לרבות החזקת חברת התעופה האחראית לביטולים או פיצויים נוספים.

שוב, הביטולים הם המורחבת לנוסעים שמחזיקים כרטיס מאושר על הטיסה המושפעת. בנוסף, חברת תעופה וסוכני השער יכולים לקבוע כללים ספציפיים לגבי מי יכול ומי לא יכול להתנדב להיות פגום מטוס.

איך הימנעות הכחשות מושפעים על ידי נסיעות הבינלאומי

בנוסף לחוקים המסדירים את טיסות הפנים בתוך ארצות הברית ואת חברות התעופה תנאי הובלה, חוקים בינלאומיים המסדירים את המצבים שבהם נוסעים יש להציע פיצוי על הכחשות העלייה למטוס. רמות הפיצויים מבוססות על המקום בו נוסעים עפים ויעדם הסופי.

בטיסות שמקורן באיחוד האירופי או מסתיימות בו, קבעה הנציבות האירופית תנאים ברורים לפיהם יש לתת פיצויים לנוסעים. אם נוסעים או שלא מרצון הכחיש עלייה למטוס, הטיסה שלהם בוטלו או מתעכבים אחרת, הם יכולים להיות זכאים לתשלום במזומן מחברת התעופה שלהם. תמורת תשלום קטן, הנוסעים יכולים לנצל שירות כמו refund.me כדי לסייע בהשגת החזר עקב הכחשות למטוס או טיסות בוטלו.

טיסות ליעדים שאינם אירופיים ברחבי העולם נשלטות על ידי מספר אמנות בינלאומיות והסכמים בין מדינות. טיסות בינלאומיות נשלטים בדרך כלל על ידי חוקי הדדית של עזיבתו ואת האומה. נוסעים אשר עשויים להיות שלא מרצון הכחשה צריך לבקש לקבל מידע על זכויותיהם לפני קבלת החלטות כלשהן.

על ידי הבנת ההבדל בין העלייה למטוס מרצון לא רצוני, הנוסעים יכולים לקבל החלטות טובות יותר על תוכניות הנסיעות שלהם. ללא קשר לנסיעה, הבנת הזכויות המוגנות בחוק עלולה להביא לפיצוי טוב יותר על בסיס מצב אישי.