גשר שער הזהב: נקודות Vista ומה לצפות

חווה את גשר שער הזהב

ללכת על גשר שער הזהב אם אתה יכול. אתה לא יכול באמת להעריך את הגודל והגובה, אלא אם כן הלכת על זה, לפחות קצת. באמצע אמצע, אתה עומד 220 מטר מעל פני המים ואוניות חולפות מתחת נראה כמו צעצועים קטנים. המרחק בין נקודה אחת לנקודה אחרת הוא 1.7 מייל, טיול הלוך ושוב אם אתה מעלה את זה, אבל אפילו הליכה קצרה יהיה מעניין.

הולכי רגל מותרים רק על המדרכה המזרחית (העיר), בשעות היום. כלבים מורשים כל עוד הם על רצועה בכל עת, אבל להבי רולר, להחליק על הסקייטבורד, ואת הסקייטבורד הם לא.

סיורים מודרכים: רבים מפעילי התיירות של סן פרנסיסקו כוללים את גשר שער הזהב במסלולי הסיור שלהם, אך רובם מאפשרים רק דקות ספורות לצאת לנקודה הדרומית. מדריכי העיר מציעים סיורים רגילים ללא תשלום. לטייל איתם וללמוד מי בשם הגשר, איך המבנה מרומה את חוק הבטון והפלדה, ומה חברי מועדון חצי הדרך לגיהנום עשו להצטרף לארגון שלהם.

גם אם אתה לא לוקח את זה סיור מודרך, ייתכן שתרצה ללמוד עוד על ההיסטוריה של גשר גשר ההיסטוריה ולמצוא כמה עובדות מרתקות על זה.

פרטים

גשר שער הזהב פתוח לתנועת מכוניות ואופניים 24 שעות ביממה, להולכי רגל בשעות היום. יש אגרה לנהוג על פני זה, אבל בכיוון דרום בלבד.

אפשר חצי שעה כדי לבקר את אחת מנקודות הוויסטה, שעה או יותר אם אתה לוקח לטייל על הגשר.

גשר שער הזהב הוא יפה במיוחד ביום שמש ללא רוח. בבוקר, הצד המזרחי יהיה מואר היטב. ערפל יכול לעשות את זה כמעט להיעלם.

להגיע אל גשר שער הזהב

אתה יכול לראות את גשר שער הזהב מנקודות רבות בסן פרנסיסקו, אבל אם אתה רוצה לקבל מקרוב, יש הרבה דרכים לעשות את זה.

גשר הזהב על ידי מכונית: בצע את השלטים מכל מקום בעיר, לוקח לומברד סטריט (ארה"ב HWY 101) ממערב. כדי להגיע לנקודת הדרום הדרומית, צא ביציאה המסומנת ב- "Last SF Exit", ממש לפני שתגיע לתא האגרה. אתה יכול למנוע תנועה עסוק על ידי לקיחת לינקולן אווניו דרך Presidio.

גולדן גייט ברידג 'טרולי: סיור בעיר "Hop On Hop Off" באוטובוסים דו-קומתיים עוצרים כאן כמו גם באתרים אחרים. שירותים דומים אחרים לא נשמעים במקומות רבים או מציעים גמישות רבה.

גשר שער הזהב באוטובוס: סן פרנסיסקו מוני של # 28 ו 29 אוטובוסים ללכת בצד הדרומי. התייעץ עם מפת מערכת Muni כדי לתכנן את הטיול שלך.

גשר שער הזהב: אופניים יכולים להשתמש גשר גולדן גייט 24 שעות ביממה, אבל מה המדרכה מותר להם משתנה, עם הצד המערבי (האוקיינוס) להיות הנפוץ ביותר. אתה יכול למצוא מספר חברות השכרת אופניים סביב Fisherman's Wharf, ורוב ייתן לך מפה הוראות על אופן האופניים על פני הגשר כדי Sausalito ולחזור על ידי מעבורת.

גולדן גייט גשר עובדות: גודל

גשר שער הזהב היה התוחלת הארוכה ביותר בעולם מהשלמתו ב -1937 עד שנבנה גשר Verrazano Narrows בניו יורק ב -1964. כיום הוא עדיין בעל טווח ההשעיה התשיעי הארוך ביותר בעולם. כמה עובדות גשר שער הזהב כדי להמחיש את גודלו:

• אורך כולל: כולל גישות, 1.7 מיילים (8,981 רגל או 2,737 מטר)
• טווח ממוצע: 4,200 רגל (1,966 מטר).
• רוחב: 90 רגל (27 מטר)
• פינוי מעל המים הגבוהים (ממוצע): 220 רגל (67 מטר)
• משקל כולל בעת בנייתו: 894,500 טון (811,500,000 ק"ג)
• משקל כולל היום: 887,000 טון (804,700,000 ק"ג). משקל מופחת בגלל חומר חדש decking
• מגדלים:
• 746 מטרים מעל המים
• 500 רגל (152 מטר) מעל הכביש
• כל רגל היא 33 x 54 רגל (10 x 16 מטר)
• מגדלי המשקל שוקלים כ -44 אלף טון (40,200,000 ק"ג)

• ישנם כ - 600,000 מסמרות בכל מגדל.

גולדן גייט ברידג 'עובדות: בנייה

אחת העובדות המעניינות ביותר של גולדן גייט ברידג 'היא כי רק אחד עשר עובדים מתו במהלך הבנייה, שיא בטיחות חדש באותה עת. ב -1930, בוני הגשר צפוי 1 הרוגים לכל 1 מיליון דולר עלויות הבנייה, בוני ציפו 35 אנשים למות בעת בניית גשר שער הזהב.

אחד מחידושי הבטיחות של הגשר היה נטוי מתחת לרצפה. רשת זו הצילה את חייהם של 19 גברים במהלך הבנייה, והם נקראים לעתים קרובות חברי "חצי הדרך לגיהינום מועדון".

• עובדות פלדה:
• תוצרת ניו ג'רסי, מרילנד ופנסילבניה ושלחה בתעלת פנמה
• משקל כולל של פלדה: 83,000 טון (75,293,000 ק"ג)
• עובדות כבל:
• שני כבלים עיקריים עוברים מעל צמרות המגדלים העיקריים ומאובטחים בעוגני בטון בכל קצה. כל כבל מורכב מ 27,572 גדילי חוט. יש 80,000 ק"מ (129,000 ק"מ) של חוט בשני הכבלים הראשי, וזה לקח יותר מחצי שנה כדי לסובב אותם
• קוטר כבל (כולל גלישת): 36 3/8 אינץ '(0.92 מטר)
• אורך כבל: 7,260 רגל (2,332 מטר)
• אורות:
• אורות 128 מותקנים על כביש הגשר. הם 250 וואט בלחץ גבוה מנורות מלח מותקן בשנת 1972
• 24 מדרכות מגדל המדרכה הם 35-וואט בלחץ נמוך מנורות מלח
• 12 אור להאיר כל מגדל, 400 וואט כל אחד, ו מגדלור מגדלור כל מגדל

גולדן גייט גשר עובדות: תנועה

• ממוצע מעברים: כ 41 מיליון דולר בשנה, סופר הן במעברים בצפון ובדרום, לעומת 33 מיליון חוצים את השנה הראשונה זה היה פתוח. נכון לעכשיו, הגשר נושאת כ 112,000 כלי רכב ליום.
• המעברים הקטנים ביותר: ינואר 1982, כשסערה סגרה את חוויץ 101 מצפון לגשר. ב -6 בינואר, רק 3,921 כלי רכב מדרום עברו את שערי האגרה
• רוב המעברים: 27 באוקטובר 1989, ימים אחדים אחרי רעידת האדמה של לומה פריאטה, כשגשר המפרץ היה סגור. 162,414 כלי רכב (ספירת אלה הולכים בשני הכיוונים) חצו את הגשר באותו יום
• סה"כ מעברים: נכון לינואר 2014, עברו 2,025,883,491 כלי רכב את גשר שער הזהב (צפונה ודרומה) ​​מאז הגשר נפתח לתנועה ב -28 במאי 1937.
• סגירות: הגשר נסגר שלוש פעמים עבור מזג האוויר, עבור רוחות משבשות יותר מ 70 קמ"ש. הוא נסגר לזמן קצר לביקורים של הנשיא פרנקלין ד'רוזוולט ונשיא צרפת צ'רלס דה-גול. היא היתה סגורה גם ביום ההולדת החמישים שלה. הגשר היה סגור בשעות הבוקר המוקדמות במשך ארבע שעות בינואר 2015 כדי להתקין חציון נע.

גולדן גייט גשר עובדות: תאריכים חשובים

• 25 במאי 1923: מדינת קליפורניה המחוקק עובר חוק יצירת גשר שער הזהב ואת כביש מהיר
• 27 באוגוסט 1930: יוסף שטראוס מגיש תוכניות סופיות
• 4 בנובמבר 1930: הנפקה של 35 מיליון דולר אושרה על ידי שש המחוזות במחוז, בהצבעה של 145,667 ל -46.954
• 5 בינואר 1933: הבנייה מתחילה
• 27 במאי 1937: גשר נפתח להולכי רגל
• 28 במאי 1937: גשר פתוח למכוניות. המחיר היה 50 סנט אחד בכיוון אחד, 1 $ הלוך ושוב ו 5 סנט היטל אם היו יותר מ 3 נוסעים
• 22 בפברואר 1985: המכונית המיליארדית חוצה את הגשר. המחיר הוא $ 2 דרומה ביום שישי ושבת, 1 $ ימים אחרים. אין אגרה צפונה
• 28 במאי 1987: גשר נסגר לכלי רכב ליום ההולדת החמישים. כ 300,000 הולכי רגל תקעו את הגשר
• 2 בספטמבר 2008: אגרה גדל ל 6 $ דרומה. אין אגרה צפונה.
• אפריל 2013: נוטלי האגרה האנושית הוחלפו במערכת אלקטרונית. מדריך זה כולל את כל הפרטים על הדרך החדשה לשלם שער גשר הזהב.

גולדן גייט ברידג 'עובדות: צייר

• צבעו של גשר גולדן גייט הוא כתום ורמיליון, הנקרא גם אורנג 'בינלאומי. האדריכל אירווינג מורו בחר את הצבע כי הוא מתערבב עם הגדרת הגשר ועושה את הגשר גלוי בערפל
• הגשר צוייר במלואו כאשר הוא נבנה לראשונה ולאחר מכן נגע במשך 27 השנים הבאות. בשנת 1965, הצבע המקורי הוסר בגלל קורוזיה הוחלף עם תחליף סיליקט אבץ אנאורגני ו acrylic תחליב topcoat, פרויקט שלקח 30 שנה. כיום, הציירים נוגעים בצבע ברציפות
• 38 ציירים עובדים על הגשר, יחד עם 17 עובדי ברזל המחליפים פלדה corroding ו מסמרות

גשר שער הזהב, סמל סן פרנסיסקו, פלא הנדסי, נושא של תצלומים רבים, תוצאה של חזון של אדם אחד ועקשנות, משתרע על הכניסה מפרץ סן פרנסיסקו. למד קצת על ההיסטוריה גשר גשר הזהב.

היסטוריה של גשר שער הזהב /

במשך שנים רבות לפני בניית גשר שער הזהב, הדרך היחידה לחצות את מפרץ סן פרנסיסקו היתה במעבורת, ועד ראשית המאה העשרים היה המפרץ סתום בהם. בשנות העשרים של המאה העשרים, מהנדס ובנאי הגשרים, השתכנע ג'וזף שטראוס כי יש להקים גשר על שער הזהב.

קבוצות רבות התנגדו לו, כל אחת מהן מסיבות אנוכיות משלה: הצבא, חוטבי עצים, מסילות הברזל. האתגר ההנדסי היה גם הוא עצום - באזור שער הזהב גשר לעתים קרובות יש רוחות של עד 60 קמ"ש, וזרמי האוקיינוס ​​חזק לטאטא דרך קניון סלעי מתחת לפני השטח. אם כל זה לא היה מספיק, זה היה באמצע קריסה כלכלית, כספים היו נדירים, ואת סן פרנסיסקו מפרץ גשר כבר בבנייה. למרות הכל, שטראוס התעקש, וההיסטוריה של גשר גולדן גייט החלה כאשר מצביעי סן פרנסיסקו אישרו ברוב של 35 מיליון דולר באג"ח לבניית גשר שער הזהב.

בניית גשר שער הזהב

עיצוב הארט דקו המוכר כיום וצבע כתום בינלאומי נבחרו, והבנייה החלה בשנת 1933. פרויקט גשר הזהב הושלם בשנת 1937, תאריך בולט בהיסטוריה של סן פרנסיסקו. שטראוס הייתה חלוצה בבניית בטיחות, ועשתה היסטוריה עם חידושים כולל כובעים קשיחים ובדיקות פיכחון יומיות. גשר המפרץ (שנבנה באותו זמן) איבד 24 חיים בעוד גשר שער הזהב איבד רק 12, הישג יוצא דופן בעידן שבו אדם אחד נהרג על רוב פרויקטים של בנייה עבור כל מיליון השקיע.