רק כאשר חשבתם כי קונסולידציה של חברת התעופה האמריקאית הסתיימה - אחרי שג'ו-איירווייס וארה"ב השלימו את המיזוג ב -2015 - עסקה חדשה הוכרזה רשמית. שתי חברות התעופה של אלסקה, שבסיסה בסיאטל, וג'טבלו איירליינס שבניו יורק, הביעו עניין לרכוש את וירג 'ין אמריקה. אבל אלסקה איירליינס ניצחה עם הצעה לשלם 2.6 מיליארד דולר עבור וירג 'ין אמריקה.
בהודעה על העסקה, אלסקה איירליינס הודיעה כי רכישת וירג 'ין אמריקה ייתן לה נוכחות מורחבת החוף המערבי, בסיס לקוחות גדול יותר, פלטפורמה משופרת לצמיחה. המיזוג נשוי אלסקה של אייר מבצר סיאטל לרכזת ואת הדומיננטיות של צפון מערב האוקיינוס השקט ואת מדינת אלסקה עם בסיס חזק של וירג 'יניה אמריקה בקליפורניה. העסקה תאפשר לאלסקה איירליינס לקבל נתח גדול יותר מ -175,000 הנוסעים היומי לטוס ולצאת משדות התעופה של קליפורניה, כולל סן פרנסיסקו הבינלאומי ולוס אנג 'לס הבינלאומי.
לקוחות על וירג 'ין אמריקה יראו טיסות מורחבת לשווקים הטכנולוגיה גדל והולך בעמק הסיליקון וסיאטל. בונוס נוסף של העסקה הוא המוביל יכול להתחבר אל קשרים תכופים של אלסקה איירליינס לחברות תעופה בינלאומיות שיוצאות מתוך נמל התעופה הבינלאומי של סיאטל טקומה, סן פרנסיסקו ולוס אנג'לס. נוסעים יכולים גם לנצל את הטיסות יותר לשווקים החשובים בחוף המזרחי בשדות תעופה מבוקרת כמו רונלד רייגן וושינגטון נשיונל התעופה, ג 'ון קנדי נמל התעופה הבינלאומי ואת נמל התעופה LaGuardia.
וירג 'ין אמריקה במקור התחיל בתור פרי יוזמת של וירג' ין אטלנטיק מייסד סר ריצ 'רד ברנסון בשנת 2004. הוא רצה להביא את המותג הבתולה לארצות הברית, והציע ליצור את חברת התעופה וירג' ין USA אבל המוביל המוצע נתקל בצרות לאחר היו שאלות על מי החזיק את הבעלות על הרוב. החוק בארה"ב אוסר על משקיעים זרים להחזיק יותר מ -25% ממוביל של ארה"ב. היא גם התקשתה למצוא משקיעים בארה"ב.
על מנת לקבל את חברת התעופה והפעלה, מנהלים בווירג 'ין אמריקה מחדש את המוביל שבו מניות ההצבעה הוחזקו על ידי אמון שאושר על ידי משרד התחבורה של ארה"ב. הם גם הסכימו שרק שני חברי דירקטוריון יגיעו מקבוצת וירג'ין שבשליטת ברנסון.
וירג 'ין אמריקה הודיעה על צווי Airbus A320 מטוסי קרב צר עבור הצי שלה והחל לטוס באוגוסט 2007. ברגע שהוא התחיל לטוס, זה הפך להיות מאוד פופולרי עם נוסעים למרות שאין רשת נתיב גדול או תדרים הטיסה היומית.
חברת התעופה היתה חדשנית כשזה הגיע לחוויית הנוסעים, והפכה למוביל הראשון בארה"ב להציע Wi-Fi בכל טיסה. שירותים אחרים על המשולב כוללים תקני USB סטנדרטיים בכל מקום, מושב למושב צ 'אט ומשלוח מזון / מזון, אוכל גורמה ואמנות וחטיפים, תאורת מצב רוח גס ואת האדום, מערכת בידור inflight שלה שמציעות סרטים, טלוויזיה חיה, קטעי וידאו, משחקים וספריית מוסיקה. לנוסעים יש גישה לשלושה בקתות: ראשי, ראשי בחר ומחלקה ראשונה. Main Class בחר נוסעים לקבל שישה אינץ 'יותר של legroom, העלייה למטוס מוקדם ואוכל לבחור ללא תשלום ומשקאות.
שתי חברות התעופה כבר שיבח עבור שירות הנוסעים שלהם. וירג 'ין אמריקה כבר נבחר "Best Airline" בשני מסעות + פנאי השנתי הטוב ביותר בעולם פרסים ו קונדה נאסט טרוולר פרסי הבחירה של הקוראים מזה שמונה שנים ברציפות. אלסקה איירליינס מדורגת "שביעות רצון הלקוחות הגבוהה ביותר בקרב ספקים מסורתיים" על ידי JD Power במשך שמונה שנים פועל, ו כבר מדורגת מספר אחד עבור ביצועים בזמן שש שנים ברציפות על ידי FlightStats.
חברת התעופה המשולבת תהיה 1,200 טיסות יומיות מתוך רכזות בסיאטל, סן פרנסיסקו, לוס אנג'לס, אנקורג ', אלסקה, פורטלנד, אורגון. הצי יכלול כ 280 מטוסים, כולל מטוסים אזוריים.
חברת התעופה המשולבת תישאר מבוססת במטה סיאטל של אלסקה. בראשותו של ברדלי טילדן וצוות ההנהגה שלו. מנכ"ל וירג 'ין אמריקה דוד כוש יהיה שיתוף להוביל צוות המעבר כי יפתחו תוכנית אינטגרציה. המיזוג, שאושר פה אחד על ידי שני הלוחות, יהיה תלוי בקבלת אישור סדיר, אישור על ידי בעלי המניות של וירג 'ין אמריקה; העסקה צפויה להסתיים עד לא יאוחר מיום 1 בינואר 2017.
