מסוף ביזארי יונייטד איירליינס בנמל התעופה וושינגטון דאלס

יופי חינני, מרמז על טיסה

העיצוב של דאלס הוא בעצם לא כל רע. המסוף הראשי ואולם הכרטוס, שתוארך לבנייה המקורית של שדה התעופה בסוף שנות החמישים, הוא למעשה סוג של שיק.מעוצבת כך הקווים שלה היה לחקות את מסלול הטיסה על ידי Eero Saarinen, פינית אמריקאי, זה בערך ככל שאתה יכול לקבל מן המפלצתית שיושב רחוק יותר.

הרבה יותר רחוק.

אין ספק שהבניין הקרוב ביותר אל הטרמינל הראשי, שבו נמצאים שערי התעופה A ו- B של נמל התעופה, הוא גם מענג לראות, לאחר שנבנה בשנת 1998 והורחב פעמיים לאחר מכן, ב -2003 וב -2008. רק לאחר הירח ", לוקח אותך לשער C ו- D (כלומר מסוף Dulles), שאתה מתחיל לשאול אם אתה בארצות הברית, מדינה שלישית או כוכב אחר לגמרי.

על המטוסים האלה המטוס …

ההשוואה בין אנשי "המטוס" של דאלס לשדה התעופה, היא למעשה לא מופרזת, לפחות כאשר מביאים בחשבון את פרק הזמן שממנו הם מגיעים מ -1959, כאשר נמל התעופה היה מתוכנן. כדי להיות בטוח, נראה כי הטכנולוגיה הייתה שכיחה בשדות התעופה במהלך העשור לפני הנחיתה הירחית. אמנם זה לא לקשר ישירות את המראה ואת … אה, האווירה של המטוס החברים במסוף IAD הברית לכלי רכב נאס"א מוקדם, הדמיון נראה מוזר מדי להיות צירוף מקרים טהור.

הסיפור מאחורי מבצע הרכזת המאוחדת בדאלס

כדי מסוף C / D האשראי, זה היה רק ​​פעם להיות זמני. כוונות טובות, כמובן, לסלול את הדרך לגיהינום, ואת ייעוד "זמני" של מסופים אלה התרחשה בשנת 1985, השנה המחבר של היצירה הזאת נכנס לעולם הזה.

עבור חלקו של דאלס, רשויות התעופה עוד שיקמו את המתקן הזמני בשנת 2006, אך תאריך התפוגה המתוכנן של עדכונים אלה הוא בין 2014 ל -2016 (כלומר בשנה הבאה!), בעוד שבמסוף הראשי של נמל התעופה, חוסר התקדמות על אחד מעלה שאלות. כלומר אם יונייטד, שרכשה רכזת גדולה יותר בחוף המזרחי בנמל התעופה ניוארק הודות למיזוג שלה עם קונטיננטל 2010, יש לה אינטרס ארוך טווח בשמירה על רכזת בדאלס.

נו טוב! רק הזמן יגיד. זמן - ושלבי הירח.