רכבת הודית כיתות נסיעה ברכבות (עם תמונות)

מחלקה שנייה (2S)

הזמנות נדרשות במחלקה השנייה (2S). 2S נמצא בדרך כלל על רכבות בינעירו בשעות היום והוא זול דרך נסיעה. יש שלושה מושבים משני צדי המעבר, והם אינם מתרבים. רובם הם מושבים בסגנון ספסל מרופד, אם כי כמה קרונות חדשים יש מושבים בודדים. אין חדרי שינה בכיתה זו. עגלות הם מקורר עם אוהדים.

• דירוג נוחות: נסבל עבור נסיעות מרחק קצר אם באמת הכרחי. עם זאת, הכרכרות הן לעתים קרובות על ידי נוסעים שאינם הסתייגויות.

Classper (SL)

בעוד שרוב המעמד הבינוני של הודו נהג לנסוע במחלקה הישנה, ​​רבים מהם עברו עד 3AC.בימים אלה, תוכלו למצוא אנשים מן הכיתה הכללית (שלא היו מסוגלים לקבל כרטיסים מאושרים) מציף מעל לתוך כרכרות מחלקה ישן. הקרונות מחולקים לתאים פתוחים עם שש מיטות בכל אחד מהם. המיטות מוערמות אנכית בשלוש שכבות משני צידי התאים. במהלך היום יש לקפל את המיטות האמצעיות על קירות הקירות כדי לאפשר לנוסעים לשבת על המיטות התחתונות. שתי קומות של מיטות ממוקמות גם מחוץ לתאים, לאורך המעבר. מאווררים על תקרת המרכבה לספק קצת קירור, ואת החלונות יש ברים כדי לשמור על פולשים החוצה כפי שהם נשמרים בדרך כלל פתוח. חדרי האמבטיה כוללים חדרי רחצה בסגנון המערבי והודי.

• דירוג נוחות: אין פרטיות ב'כיתה שינה ', וזה רועש, צפוף ומלוכלך (וזה כולל את השירותים). טמפרטורה היא גם בעיה - קרונות יכול להיות חם מדי, או קר מדי בלילה בחורף. עם זאת, יש אנשים מעדיפים לנסוע בכיתה זו, כך שהם יכולים לתקשר עם ההודים מכל תחומי החיים, או לחסוך כסף.

שלושה שכבת מיזוג אוויר (3AC)

שלושה שכבת מיזוג אוויר, המכונה 3AC, מציעה צעד משמעותי בנוחות ובשקט. הקרונות ב 3AC הם ערוכים באותו אופן כמו בכיתה הישנה. עם זאת, החלונות מכוסים זכוכית צבועה כי הוא לא יכול להיפתח, ומיזוג אוויר שומר על כרכרות מגניב. מצעים ומגבות ידיים מסופקים לנוסעים.

• דירוג נוחות: נוסעים נוטים לשמור על עצמם יותר ב 3AC, אבל הפרטיות עדיין מחסור בחומרה בשל אופי פתוח התוכנית של תאים. (רכבת הודית הוסרו וילונות מדגמי 3AC באמצע 2014, בצטטו אש). והכי חשוב, הקרונות וחדרי הרחצה בדרך כלל נשארים נקיים הרבה יותר מאלה שבמחלקת השינה.

שני שכבת מיזוג אוויר (2AC)

שני שכבת מיזוג אוויר, המכונה 2AC, מושך מטיילים המעמד העליון של הודו. יש הרבה יותר מקום, כי יש רק ארבע מיטות בכל תא. המיטות נערמות אנכית בשתי שכבות משני הצדדים. בדיוק כמו במעמדות האחרים, יש גם שתי קומות של מיטות לאורך המעבר מחוץ לתאים. מצעים ומגבות מסופקים גם כן, כמו ב 3AC.

• דירוג נוחות: הדבר הטוב ביותר על 2AC הוא יתרון נוסף של וילונות פרטיות על הכניסה לכל תא, כמו גם על פני כל אחת המיטות כי לרוץ לאורך המעבר. הווילונות הם בדרך כלל תמיד נמשך נמשך זה סוג של לינה הוא די נטול כל אינטראקציה.

מחלקה ראשונה מיזוג אויר (1AC)

מחלקה ראשונה מיזוג אוויר, המכונה 1AC, נמצא רק על נתיבי הרכבת הפופולריים ביותר בין המדינה. העלות היא סביב כפול מזה של 2AC והוא דומה לזה של טיסה. בתאים יש דלתות לנעילה, שטיח או שתיים או ארבע מיטות, מוערמים אנכית בשכבות. המיטות רחבות יותר משכבות אחרות. סדינים, כריות, שמיכות, מגבות, וכן מטהר החדר הינם גם מסופקים. 1AC עגלות יש גם חדרי אמבטיה טובים יותר ונקיים, בתוספת תאי מקלחת.

• דירוג נוחות: אם הנוחות והפרטיות הן חששות מירביים, בחרו 1AC. הבעיה היחידה עם 1AC היא כי לא ניתן לציין אם אתה רוצה שני מיטה או ארבעה תאים כאשר אתה הספר. עם זאת, זוגות הם בדרך כלל התאמות שהוקצו על שני תאים בתא, בעוד רווקים ומשפחות מאוכלסים בארבע מיטות.

אקזקיוטיב מיזוג אוויר יו"ר רכב (1A)

מחלקת מנהלים נמצאת רק ב שאטבדי אקספרס רכבות, המהוות רכבות נוסעים סופר מהיר מהיר לרוץ בין הערים הגדולות (כגון דלהי, אגרה וג 'ייפור), כמו גם נבחרה דורונטו אקספרס רכבות. זוהי גרסה של רכבת ההודית של חברת התעופה. הקרונות יש רק שני מושבים בכל צד של המעבר. זה עושה אותם פחות צפוף, ומספק יותר רגל בחדר ומרחב המטען. אוכל טוב יותר הוא גם שימש.

• דירוג נוחות: מחלקה זו מטופחת, נקייה ונעימה לטיול יום. עם זאת, זה עולה באופן משמעותי יותר מאשר מיזוג אוויר יו"ר המכונית (ראה להלן). יש אנשים לא חושב ההבדל במחיר שווה את זה. אתה יכול להיות טוב יותר של תשלום קצת יותר טס!

מיזוג אוויר יו"ר רכב (CC)

מיזוג אוויר יו"ר כרכרות רכב (CC) נמצאים בדרך כלל על המרחק קצר רכבת הודית רכבות בין הערים הגדולות, במיוחד אלה המגזרים כי הם מבקרים על ידי אנשי עסקים. הקרונות עמוסים מעט יותר מהכיתה המנהלת. יש להם שלושה מושבים בצד אחד של המעבר, ושניים בצד השני.

• פקטור נוחות: המושבים מסתמכים, יש מקום תקורה עבור המטען, וחדרי אמבטיה נוטים להיות נקיים יחסית. זוהי דרך נוחה מספיק לנסוע לטיולים יום.

מחלקה שנייה על יאן שאבטדי (2S)

שונה לנורמלי שאטבדי אקספרס רכבות פרמיה, יאן שבדי הוא תקציב "אנשים" הרכבת. יש בו גם כסאות כיסאות ממוזגים (CC) וכיסאות לא ממוזגים (2S). נסיעות ב 2S ב יאן שבדי רכבות מציעה אולי את התמורה הטובה ביותר עבור כסף על רכבת הודית.

• פקטור נוחות: בניגוד 2S ברכבות אחרות, אין מושבים הספסל. כולם מרופדים, מושבים בודדים. עם זאת, הם לא להישען כמו המושבים בכיתה CC ממוזג, וזה נהיה לא נוח לאחר זמן מה.
• לגלות מה גואה מומבאי גואה יאן Shatabdi רכבת

רכבת הודית נסיעות עצה 1: בחירת המרק שלך

המיטות נקראות "דרגשים". במידת האפשר, תמיד לנסות לשמור על רמה אחת העליונה. הם לא צריכים להיות מקופלים במהלך היום כמו באמצע אלה ברמה, או לשמש מושבים עבור כל הנוסעים כמו אלה ברמה נמוכה יותר.

המיטות הממוקמות במעבר מחוץ לתאים העיקריים (המכונה "דרגשי צד") מציעות גם מקום קצת יותר אישי, והן פחות קלסטרופוביות. הם נהדרים אם אתה נוסע כזוג. עם זאת, הם סגורים בשני הקצוות והם קצרים יותר מאשר אלה בתוך תאים. כתוצאה מכך, הם לא מומלץ לאנשים שגבוהים יותר מ -5 מטרים.

רכבת הודית נסיעות עצה 2: בחירת הכיתה שלך

נסיעה בכיתה מחורבן מתאים לאלה על תקציב הדוק, או שלא אכפת להם מחוספס או שרוצים לחוות את הודו "אמיתי". אם הנוחות היא יותר דאגה, אז הנסיעה ב 3AC היא אפשרות טובה יותר. עבור אלה הזקוקים שטח ו / או פרטיות, 2AC או 1AC מומלץ.