הרכבת הקלה מטרו: קח את הרכבת בפיניקס, טמפה, מסה

אזור פיניקס רבתי כבר מזמן מתחו ביקורת על היותו אחד המטרופולינים הגדולים במדינה שיש לו רק שירות אוטובוסים לתחבורה ציבורית. במהלך 30 השנים האחרונות נוספו כבישים מהירים רבים, הורחבו ושופרו, עודדו מכוניות, יותר תנועה, ועוד בעיות בזיהום והשמדת שכבת האוזון.

ההיסטוריה של פרויקט הרכבת הקלה חוזרת ל -1985, כאשר הבוחרים במחוז מאריקופה אישרה עלייה במסים למימון כספי הזרע לפרויקט ויצירת רשות התחבורה הציבורית האזורית.

אנו יודעים כי ישות היום כמו עמק מטרו. הצעות מימון נוספות על ידי אזרחים שונים של הערים המשתתפים התרחשו בשנים הבאות.

בחודש דצמבר 2008 הראשון 20 מטר קו המתחילים של הרכבת הקלה METRO מערכת פיניקס החלה לקבל נוסעים. עוד 3.1 מייל נוספה ב 2015, ועוד תוספות יבואו בעקבותיו. מערכת הרכבת הקלה מטרו משתמשת ברכבי הרכבת הקלה של המדינה עם עיצוב מודרני, יעיל.

מטרו הרכבת הקלה רכבים מיוצרים על ידי Kinkisharyo הבינלאומי ביפן. יותר מ -50 אחוזים של חלקים על כלי הרכב הם אמריקאי עשה. הרכבה סופית של כלי הרכב התרחשה באריזונה.

תכונות של הרכבת הקלה פיניקס

• מוגדל יחידות a / c
• חלונות כהים לחסום בוהק וחום
• ארבעה רכבי אופניים תלויים בכל כלי רכב
• עולה על האמריקאים עם מוגבלות דרישות החוק; יכול להכיל ארבעה כיסאות גלגלים על כל כלי רכב
• כניסות הדלת באותו גובה כמו פלטפורמת הרכב (ללא צעדים או מעליות)

• סגור במעגל סגור מצלמות אבטחה בתוך ומחוץ של כל רכב
• אינטרקום חירום בין הנוסעים למפעיל
• נסיעה שקטה, חלקה
• הודעות קוליות ויודעות חזותיות

תחנות הרכבת התחתית METRO יש פלטפורמות כי הם 16 מטר רוחב על ידי 300 מטר אורך עבור הנוסעים עולים או יוצאים רכבות בכל כיוון.

התחנות ממוקמות במרכז הרחוב, והנוסעים משתמשים בצמתים מוארים ובמעבר חצייה כדי להגיע לרכבות.

באזור הכניסה לתחנה יש מכונות מכירה של כרטיסים. בתחנות יש שפע של אזורים מוצלים, מקומות ישיבה, מפות מסלול, לוחות זמנים, מזרקות שתייה, טלפונים ציבוריים, מיכלי אשפה וגינון. הם מוארים היטב. תחנות נועדו נגישות בהתאם האמריקאי עם מוגבלות Act (ADA). היצירה משולבת גם בעיצוב של כל התחנות.

רכבת קלה

ל- METRO יש תשעה מקומות של רכיבה על שטח של 23 ק"מ (2015). פארק ו-רוכב יש במעגל סגור מצלמות אבטחה וטלפונים חירום. חניה חינם.

פארק ו-רייד מיקומים

1. השדרה ה -19 / שדרת מונטבלו
2. השדרה ה -19 / כביש קמלבק
3. השדרה המרכזית / כביש קמלבק
4. רחוב 38 / רחוב וושינגטון
5. דורסי ליין / אפאצ'י בולווארד
6. כביש מקליינטוק / אפאצ'י
7. מחיר כביש מהיר / אפאצ 'י שדרות
8. רחוב שקמים / רחוב ראשי
9. Mesa Drive / רחוב ראשי

בטיחות הרכבת הקלה

תחנות רכבת קלות ורכבות מייצגות שינוי משמעותי באזור הפניקס, לכן חשוב לחנך את עצמך ואת הילדים שלך על התנהגות בטוחה בתוך ומסביב רכבות ותחנות.

• ציית למעברי חצייה והולכי רגל.
• לעולם לא לעצור את המכונית שלך על המסילה.
• תראה והקשב לרכבות בצמתים. רכבות קלות הן שקטות, אז הקשיבו לפעמון הרכבת וחיפשו את הפנסים הקדמיים של הרכבת.
• קווי מתח תקורה הם מתח גבוה, אז לממש את אותו זהירות היית סביב קווי החשמל של החברה.

קו 20 מטר מטרו Starter נפתח עבור שירות הנוסעים בדצמבר 2008. תוספת 3.1 מייל mesa הארכה נפתח באוגוסט 2015. במהלך השיא פעמים, רכבת נעצרת בתחנה כל עשר דקות. בלילה ובסופי שבוע, הרכבות עוצרות כל 20 עד 30 דקות. רכבות לרוץ בין 18 ל 20 שעות ביום. תעריפי הרכבות הם אותו מחיר כמו הנסיעה באוטובוס המקומי. בחודש אוגוסט 2007 וואלי מטרו חיסלו העברות על אוטובוסים והציע 1-pass עובר, או 3 ימים, 7 ימים או חודשי עובר כי הם טובים לכל האוטובוסים המקומיים או עבור הרכבת.

בחודש מרס 2013 הועלו תעריפי הנסיעה, ואופציות שונו למעבר אחד, 7 ימי מעבר, 15 ימי מעבר או 31 ימי מעבר. טיול אחד עובר רק טוב לטיול אחד, ואם רכש על אוטובוס יש להשתמש באוטובוס, אם רכשה בתחנת הרכבת הקלה יש להשתמש על הרכבת הקלה. ניתן להשתמש במספר ימי מעבר בכל צורה של תחבורה.

תחנות רכבת קלות

מחלקה 1: בית'אני כביש הבית והשדרה ה -19, דרומה בשדרה ה -19 לכביש קמלבק, מזרחה על קמבלק לשדרה המרכזית.

מיקום תחנות הרכבת:

השדרה ה -19 ומונטבלו
השדרה ה -19 ודרך קמלבק
השדרה השביעית ואת כביש Camelback
השדרה המרכזית וכביש קמלבק

סעיף 2: סנטרל אווניו, בין רחוב קמלבק לבין כביש מקדואל

מיקום תחנות הרכבת:

השדרה המרכזית וכביש קמלבק
סנטרל אווניו ושדרת קמפבל
השדרה המרכזית ובית הספר ההודי
השדרה המרכזית ורחוב אוסבורן
סנטרל אבניו ורחוב תומאס
סנטרל אווניו ושדרת אנקנטו
סנטרל אווניו ודרך מקדואל

סעיף 3: סנטרל אווניו צפון / דרום בין McDowell Road וושינגטון סטריט; רחוב וושינגטון מזרח / מערב בין השדרה המרכזית לרחוב 24. השדרה הראשונה מצפון / דרום בין רחוב רוזוולט לרחוב ג'פרסון; רחוב ג'פרסון מזרח / מערב בין השדרה הראשונה לרחוב ה -24.

האזורים המקבילים של אזור זה במרכז העיר על השדרות המרכזית והשדרה הראשונה נועדו לספק תמיכה טובה יותר לתחבורה במהלך אירועי מרכז העיר.

מיקום תחנות הרכבת:

סנטרל אווניו ודרך מקדואל
סנטרל אבניו ורוזוולט
רחוב ואן בורן והשדרה הראשונה (התחנה המרכזית)
רחוב וושינגטון והשדרה המרכזית
השדרה הראשונה וג'פרסון סטריט
רחוב 3 וושינגטון רחוב
רחוב 3 ורחוב ג'פרסון
רחוב וושינגטון / רחוב ג'פרסון והרחוב ה -12
רחוב וושינגטון / רחוב ג'פרסון ורחוב 24

סעיף 4: רחוב וושינגטון / רחוב ג'פרסון מזרחה / מערבה אל האיחוד פסיפיק רכבת (UPRR) ב ריו סלאדו.

מיקום תחנות הרכבת:

רחוב וושינגטון והרחוב 38
וושינגטון סטריט ורחוב 44 (מתחבר אל נמל התעופה סקיי הרבור בעתיד אנשים Mover)
רחוב וושינגטון וכנסיית הכוהנים
האיחוד פסיפיק רכבת (UPRR) בשעה Tempe ביץ 'פארק / Tempe טאון אגם / ריו Salado

סעיף 5: האיחוד האוקיינוס ​​השקט הרכבת (UPRR) ב Tempe ביץ 'פארק / Tempe טאון אגם כדי מיל אווניו / ASU יום ראשון השטן אצטדיון, ולאחר מכן לרחוב הראשון ושדרות אש אל מרפסת כביש כביש כפרי. כפרי כביש דרומית מערבית כדי Apache Blvd. (רחוב ראשי) פועל ממזרח / מערב ברחוב הראשי בעבר דובסון Blvd. אל דרך השקמים.

מיקום תחנות הרכבת:

מיל אווניו והרחוב השלישי
הרחוב החמישי והמכללה
כפר כפרי ואוניברסיטת דרייב
Apache Blvd. ואת דורסי ליין
Apache Blvd. ו McClintock Drive
Apache Blvd. ו Loop 101 מחיר הכביש המהיר
רחוב ראשי ורחוב השקמים

Mesa הרחבה: ממערב מסה למרכז העיר מסה

מיקום תחנות הרכבת:

רחוב ראשי ורחוב אלמה.
רחוב ראשי וקאנטרי קלאב דרייב
רחוב ראשי ומרכז
רחוב ראשי ומסה דרייב

הרחבת צפון: מ 19 Ave. ו Montebello כדי השדרה 19 ו Dunlap במערב פיניקס

Glendale ו 19 Ave.
צפון ו 19 Ave.
Dunlap ו 19 Ave.

הנה כמה עובדות בסיסיות שאולי אתה לא יודע על הרכבת הקלה מטרו המערכת מיושמת באזור הפניקס.

למד על הרכבת הקלה פיניקס

• רכבות קלות מופעלות באמצעות חשמל מחוטי תקורה.
• כל קרון רכבת יכול לטפל בכ -200 נוסעים, 66 מהם יכולים לשבת.
• הרכבות יהיו ממוזגות ל-74-78 מעלות.
• תחנה מתוכננת להתאים עד שלוש רכבות בכל פעם.
• צי METRO מונה 50 כלי רכב בסך הכל.
• השורה הראשונית היא כ 20 ק"מ ארוכה עם 3.1 מייל נוסף על הרחבה Mesa אשר נפתח באוגוסט 2015.
• רכבות ייסעו על מגבלת המהירות שפורסמה באותו כביש. הם ייסע עד 55 קמ"ש במסדרונות הכביש המהיר בעתיד.
• אם אתה לוקח את מערכת הרכבת הקלה מקצה לקצה, הנסיעה צפויה לקחת כ 75 דקות.
• צפוי "לשכון זמן" בתחנות - כמות הזמן כי הרכבת "לשכון" בתחנה בעוד הלוח הנוסעים - הוא 20 שניות.
• הרכבות יפעלו 18-20 שעות ביום, שבעה ימים בשבוע.
• הנוסעים מסוגלים לתפוס את הרכבת כל 12 דקות בשעות השיא וכל 20 דקות מחוץ לשיא.
• המחיר עבור הרכבת הקלה זהה לאוטובוס.
• תשעת מקומות הפארק- n- נסיעה יש בסך הכל 3,824 מקומות חניה.
• בכל רכבות יש מתלים עבור 8 זוגות אופניים.
• יש נעילה אופניים לוקרים בכל הפארק n- הנסיעה.
• שירות נמל התעופה הבינלאומי סקיי הארבור יהיה מסופק באמצעות העברה מתחנת הרכבת הקלה ברחובות 44 וושינגטון ל- PHX SkyTrain.
• הממשלה הפדרלית משלמת כ 41% מעלות של 20 מטר קו Starter: 587,000,000 $. השאר ממומן עם מסים מקומיים המכירות בפיניקס, טמפה, ו Mesa, עם חלק קטן של קו 20 מטר Starter ממומן על ידי כספים 400 Prop. האספקה ​​Mesa נבנתה עם 200 מיליון דולר משילוב של הצעה 400 מסים עירוניים מס הכנסה ואיכות האוויר הפדרלי ומענק דולר.
• כמה הרחבות עתידיות, כולל לאזור הקפיטול של המדינה, מערב פיניקס וגילברט, נכללות בתוכנית התחבורה האזורית.
• מערכת METRO צפויה להפחית פליטות מוטסות (זיהום) על ידי יותר מ 12 טון כל יום לעומת פליטות הקשורות עם אותה כמות של נוסעים במכוניות.