תוכן עניינים:
תעשיית התעופה המסחרית זרועה עם נושאות שבאו והלכו. חלקם היו קורבנות של הסרת הפיקוח על התעופה, בעוד שאחרים היו מחוץ לעסקים כי הם לא יכלו להישאר בת קיימא מבחינה כלכלית או לא היו מסוגלים להתחרות. אבל לגיונות של חובבי תעופה והיסטוריונים לשמור על אלה נשאים בחיים. להלן שש חברות תעופה הנציח על הלוח שלי Pinterest, "איירליינס לא עוד טיסה".
-
טרנס
חברת התעופה הוקמה בשנת 1925 תחת השם Transcontinental & Western Air. הוא פעל במסלול מניו יורק ללוס אנג'לס דרך סנט לואיס וקנזס סיטי. המיליאר טייטר קנה את המוביל ב -1939, ושנה את שמו ל- TWA והפך אותו למוביל גלובלי. לאחר הסרת הפיקוח על חברות התעופה ב -1978, נאבקה החברה, לאחר שנלקחה לפרטיות, ומכרה את משבצות הית'רו היקרות שלה בלונדון ופשטה את הרגל פעמיים לפני שנרכשה על ידי אמריקן איירליינס.
-
ברניף אינטרנשיונל
בראניף אינטרנשיונל הוקמה בשנת 1928 על מסלולים המכסים את המערב התיכון ודרום-מערב ארצות הברית, מקסיקו, מרכז אמריקה ודרום אמריקה. הוא התמזג עם אמצע יבשת התעופה בשנת 1952, הרחבת טביעת הרגל שלה במערב התיכון בארה"ב היא התרחבה בדרום אמריקה לאחר רכישת פאן אמריקן גרייס איירווייס (Panagra) מבעלי המניות של פאן עם ו WR גרייס בשנת 1967. בסוף 1970 זה התרחב אסיה ואירופה. חברת התעופה הפסיקה לפתע את פעילותה במאי 1982, לא הצליחה לעמוד בקצב של תעשיית הדה-רגולציה.
-
PSA
סאן דייגו מבוססי פסיפיק Southwest Airlines (PSA) החלה ב -6 במאי 1949, הפעלת טיסות שבועיות מסן דייגו ובורבנק לאוקלנד באמצעות דגלאס DC-3s. מאחר שחברות התעופה של ארה"ב פעלו תחת רגולציה על ידי מועצת התעופה האזרחית, המוביל יכול לטוס רק בתוך קליפורניה. החיוך האיקוני על האף של הצי הגיע בשנות ה -60. לאחר הסרת הפיקוח, חברת התעופה התערערה על ידי שביתת טייס בספטמבר 1980 והבקרה האווירית של פאטקו נפגעה באוגוסט 1981. ב -1987 רכשה ארה"ב את ה- PSA.
-
איסטרליינס
East Air Lines, אחת מחברות התעופה "ביג פור" (יחד עם יונייטד, דלתא ואמריקה), החלה לטוס רשמית ב -1930. זו היתה חברת התעופה הראשונה שנטלה את הבואינג 727 ואת איירבוס A300. לאחר הסרת הפיקוח, המוביל היה מוטרד על ידי איגודי עובדים אומללים, תחרות עזה וחובות כבדים. המוביל היה מקופל לתוך טקסס אייר במארס 1986 והוא נסגר בינואר 1991.
-
פאן עם
פאן אמריקן וורלד איירווייס (Pan Am) נוסדה בשנת 1927 כמוביל דואר ונוסע. היא פעלה בין קי ווסט, פלורידה והוואנה. בסופו של דבר היא הפכה את עצמה למוביל הלא רשמי של הדגל הבינלאומי של ארצות הברית. המוביל השיק את עידן הסילון כאשר הוא הפך להיות הראשון להטיס את בואינג 707 באוקטובר 1958. זה היה גם הלקוח ההשקה של מטוס ענק בואינג 747. אבל חברת התעופה, אשר רק טס נתיבי הבינלאומי, היה גם קורבן של תעשיית deregulated. היא קנתה את חברת התעופה הלאומית ב -1980 כדי לבנות את פעילותה המקומית, אבל היא טופלה קשות וחובות נערמו. היא מכרה את הבניין הפאן האיקוני שלה ל- MetLife ב -1981 ורשת המסילה הפסיפית שלה ל- United Airlines באפריל 1985. הסוף הגיע בדצמבר 1991.
-
PeoplExpress
זה ניוארק מבוססי המוביל, שנוצרו בשנת 1981, היה אחד הראשונים חברות התעופה שנוצרו לאחר הסרת deregulation. זה התחיל לטוס בבואינג 737s במעלה החוף המזרחי. ב -1983, היא נכנסה לשוק הבינלאומי, רכשה מטוס בואינג 747 וטסה מניוארק לנמל התעופה גטוויק בלונדון ב -1983. פופלאקרס עשה דברים כמו הנוסעים לנוסעים שלהם על הטיסה, מציע תעריפים פשוטים, סוג אחד של שירות וגבייה של 3 דולר. דמי שיקים שנבדקו וחיוב על מזון ומשקאות. זה הלך למסע קנייה החל בשנת 1985, רכישת Frontier איירליינס, ברייט איירווייס ו Provincetown- בוסטון איירליינס. אבל הודות לחובות כבדים ולבעיות בשילוב פרונטיר, המוביל נמכר לטקסס אייר בפברואר 1987.
