הודו של קיטור אקספרס (פיה המלכה) רכבת: מדריך טיולים

אהבה רכבות? אתה לא רוצה להחמיץ רכיבה על הסיפון המהיר של הודו אקספרס. זה רכבת התיירות ההיסטורית יש קטר אדים הישן בפעולה רגילה בעולם. הרכבת לוקחת נוסעים לטיולי יום מדלהי למוזיאון מורשת הרכבות של הריארי בהריאנה. הנה מה שאתה צריך לדעת על זה.

קטר קיטור בהודו

קטרים ​​קיטור הוכנסו בהודו על ידי הבריטים ו בהדרגה על ידי בתחילת 1990. עם זאת, רכבת ההודי כנראה עדיין יש יותר מ 250 מהם, רבים מהם מעל 100 שנים.

קומץ מנועי קיטור מושכים רכבות צעצוע על רכבות ההרים של הודו ורכבות מורשת אחרות, כגון רכבת האקספרס. רובם מוצגים במוזיאוני רכבת ברחבי הארץ.

בשנים האחרונות, הממשלה ההודית התמקדה להחיות את קטר הקיטור שלה ולהחזיר אותם למסלולים עבור joyrides.

היסטוריה של קיטור אקספרס ומנועים

קטר הפיות קטר המשמש את אקספרס תאריכי חזרה 1854, כאשר זה הוזמן על ידי חברת רכבת מזרח הודו ו שכותרתו EIR-22 (מזרח הודו רכבת 22 בכיתה). הבריטים פרסו אותה על רכבות דואר קלות בין האורה וראניגני במערב בנגל. מאוחר יותר, המנוע הועבר חיילים במהלך המרד ההודי של 1857. לבסוף, הוא נשלח Bihar עבור עבודות קו הבנייה לפני הפרישה בשנת 1909.

לאחר הפרישה, קטר הוצגה מחוץ לתחנת הרכבת Howrah ב קולקטה במשך יותר משלושה עשורים. לאחר מכן הועבר לבית הספר לאימונים ברכבות באזור צ'אנדאוזי (Chandausi), אוטר פראדש (Uttar Pradesh), ב - 1943.

ממשלת הודו זיהתה רשמית את מעמד המורשת של הקטר ב -1972. כשהמוזיאון הלאומי לרכבות נפתח בדלהי ב -1977, הוא הפך לתערוכה אופיינית.

מעודד על ידי ההצלחה של ארמון על גלגלים רכבת מורשת יוקרה, הממשלה מאוחר יותר החליטה להחזיר את המנוע למצב עבודה. זה הושק כמו רכבת המלכה פיות בשנת 1997, והתחייבו יומיים טיולים מדלהי אלואר ו Sariska טייגר שמורת ב Rajasthan.

מלכת הפיה נרשמה בספר השיאים של גינס כ"קטר הקיטור העתיק ביותר בעולם ", ב -1998. בשנת 1999 זכתה בפרס התיירות הלאומי לפרויקט התיירותי החדשני והייחודי ביותר.

למרבה הצער, טרגדיה פגע בשנת 2011. קטר המלכה פיות הושחת נרחב ונשדד בסככת הרכבת בדלהי. הממשלה החזיקה את הרכבת על ידי החלפת הקטר במנוע קיטור חדש יותר מסוג WP 7161, המכונה Akbar, שבוצע ב -1965, ושינה את שמו ל- Steam Express.

זה לקח שש שנים עבור הממשלה לקבל את קטר המלכה פיות לחזור ולהפעיל שוב. היא שוכנת כעת במוזיאון הרכבת של ריוארי ריוורי ומשמשת את ה- Steam Express לטיולי יום מיוחדים.

כמה עובדות: קטר המלכה פיות שוקל 26 טון והוא יכול להגיע למהירות מקסימלית של 40 ק"מ לשעה (25 קמ"ש). זה 5 מטר 6 אינץ 'קט קטר עם 2-2-2 גלגל הסדר, שפותחה על ידי רוברט סטפנסון החברה בשנת 1833. קטר הוא ירה על ידי פחם מופעל על ידי שני צילינדרים חיצוניים. הטנק שלה יכול לשאת 3,000 ליטר מים.

WP 7161 קטר אדים קיבר משמש עדיין כדי לגרור את אקספרס Steam לפעמים, יחד עם קטר 7200 WP בכיתה המכונה Azad. זה נעשה בשנת 1947 ו מיובאים מאמריקה.מודלים WP בכיתה נועדו מפרטים רכבת הודית, והם קלים ומהירים יותר. הם מבחינים בקלות באף הבולט דמוי חרוט, בדרך כלל עם כוכב כסף צבוע עליו.

אכבר עשוי גם להיות מוכר מהופעתו בסרטים הודים רבים כגון Gadar: Ek Prem Katha , סולטאן , “ בלהאג מילאג ”, “ ראנג דה בסנטי ”, “ גנדי אבא שלי ”, “ כנופיות של ואסייפור ”, פראניאם (סרט מלאיאלאם), ו ויגאי 60 (סרט טמילי).

תכונות של רכבת אקספרס

למלון אקספרס יש כרכרה אחת ממוזגת, המונה עד 60 איש. המושבים במצב טוב עם ריפוד בד. הם ממוקמים בזוגות, משני צדי המעבר. ברכבת יש חלון זכוכית גדול בחזית לצפייה קטר, טרקלין תצפית נוף המספק נופים מעולים של הכפר. הוא מצויד גם עם מזווה המכונית על קייטרינג על הלוח.

נוסעים להגיע לבלות כמה שעות במוזיאון הרכבת Rewari המורשת לפני העלייה לרכבת בחזרה לדלהי.

סקירה כללית של מוזיאון המורשת רכבות Rewari

מוזיאון המורשת של ריוארי רכס נבנה כארון קטר אדים ב 1893. כנראה שזה המתקן היחיד מסוגו זה עדיין מתפקד בהודו. הוא הוסב למוזיאון מורשת בשנת 2002, לאחר שנכנס להזנחה ולהשתקם. המוזיאון הורחב עוד יותר בשנת 2010. הוא מכיל 10 של קטרי אדים משוחזרים הישן ביותר בעולם, ציוד הרכבת וינטאג מערכות איתות, גרמופונים המושבים.

אטרקציות אחרות במוזיאון כוללים סרט תיעודי על ההיסטוריה של מסילות רכבת בהודו, סימולטור תלת ממד קיטור לוקו, 3-D מציאות מדומה מציאות מדומה, רכבת צעצוע, מערכת החינוך החצר מודל הרכבת, מכונית אוכל בן המאה, קפיטריה ו חנות מזכרות.

המוזיאון פתוח מדי יום בין השעות 09:00 ל -5: 00. הכניסה חופשית.

התוכניות העתידיות כוללות גן שעשועים למורשת הרכבת ליד המוזיאון.

יציאות ומסלולים

רכבת האקספרס פועלת מאוקטובר עד אפריל מדי שנה. בדרך כלל זה יוצא פעמיים בחודש, בימי שבת ורביעי. הרכבת יוצאת מתחנת הרכבת של דלהי קנטונאנלה בשעה 10.30 בבוקר ומגיעה ל- Rewari בשעה 13:00. במסע חזרה, הוא משאיר את Rewari באותו יום בשעה 4.15 וחוזר בדלהי בשעה 6.15.

הנוסעים צריכים להגיע עד 9.30 בבוקר כדי לראות את הקטר מפוטר לצלם.

האם לציין כי קטר דיזל ניתן להשתמש עבור רגל חזרה של הנסיעה.

עלות

עלות הנסיעה הלוך ושוב מדלהי היא 6,804 רופי לאדם למבוגר ו -3,402 רופי לנפש מתחת לגיל 12.

עלות הנסיעה החד-כיונית, מדלהי או מרווארי, היא 3,402 רופי לאדם למבוגר ו -1,701 רופי לנפש מתחת לגיל 12.

ילדים מתחת לגיל 5 נוסעים ללא תשלום.

התעריפים כוללים מסים, טיול ברכבת, וביקור בסדנת הריטאג 'סאות' ברידג '.

הזמנות

הזמנות מקוונות ניתן לבצע כאן.

אחרת, הזמנות ניתן לבצע במוזיאון הרכבת הלאומית בדלהי, קייטרינג רכבת הודית תאגיד התיירות תאגיד על פלטפורמה 16 בתחנת הרכבת ניו דלהי, או M-13 Punj House, Connaught מקום, דלהי. טלפון: (011) 23701101 או שיחת חינם 1800110139. דוא"ל: [email protected]

אחר רכבת קיטורית היסטורית Joyrides בהודו

בחודש ספטמבר 2018, רכבת הודית הציג שירות קיטור שבועי חדש רכבת בין Farukh Nagar (פרבר של GURGAON, כשעה מדלהי) ו Garhi Harsaru ב Haryana. Farukh Nagar יש המבצר בן המאה ה -18 והוא מפותח כיעד מורשת.

הרכבת, המכונה 04445 Garhi Harsaru-Farukh Nagar קיטור מיוחד , פועל בימי ראשון. זה יוצא Garhi Harsaru בשעה 9.30 בבוקר ומגיע Farukh Nagar בשעה 10.15. בכיוון ההפוך, 04446 Farukh Nagar-Garhi Harsaru מיוחד קיטור עוזב את פארוק נאגאר בשעה 11.15 ומגיע לגארי הארסא בצהריים.

כרטיסים 10 רופי לאדם והזמנות אין צורך.

WP 7200 קטר אדים Azad משמש לגרור את הרכבת.