מדריך שירותי הרכבת בפרו

רכבות נדירות בפרו, עם רשתות רכבת מוגבל קומץ שורות רק כמה קטעים של המדינה. קווי הרכבת הקיימים, לעומת זאת, מציעים למטיילים חלופה מעניינת - ולפעמים מרהיבה - לטיסות פנים ולנסיעות באוטובוס למרחקים ארוכים.

• דרום רשת (Ferrocarril דל סור)

  רשת הדרום היא רשת הרכבת הגדולה ביותר בפרו. מופעל על ידי PeruRail, זה מתחבר ליעדים תיירותיים עיקריים כגון קוסקו, מאצ'ו פיצ'ו (Aguas Calientes) ופונו.

  קוסקו / Ollantaytambo כדי מאצ'ו פיצ'ו:

  פרואיל, מאצ'ו פיצ'ו רכבת אינקה רכבת יש כל רכבות לרוץ לתחנת מאצ'ו פיצ'ו ב Aguas Calientes. PeruRail מפעילה שלושה סוגים שונים של רכבת - החל תקציב יוקרה - עם יציאות יומיומיות רבות פורוי (כ 20 דקות מקוסקו) כדי מאצ'ו פיצ'ו. רכבת האינקה ו מאצ'ו פיצ'ו רכבת בין Ollantaytambo ו מאצ'ו פיצ'ו.

  קוסקו לפונו:

  הסייר האנדיאני של פרואריל יוצא מהתחנה וואנצ'אק של קוסקו במסעו דרומה לפונו ולאגם טיטיקקה. הרכבת עוברת בנופים יפים ומרוחקים על המסע הארוך של עשר שעות, מטפסת כשהיא עוזבת את קוסקו לפני שהגיעה בסופו של דבר למישורים המרחביים של הטליפנו הפרואני. יש שלוש יציאות בכל שבוע מנובמבר עד מרץ, עם ארבע יציאות שבועיות מאפריל עד אוקטובר.

• לימה ל Huancayo (Ferrocarril מרכז אנדינו)

  מרכז Ferrocarril פועל מן הנמל של Callao, דרך לימה אל La Oroya באנדים המרכזי, שבו היא מתחלקת לשני סניפים: צפונה ל Cerro דה פאסקו ודרום Huancayo.

  לימה כדי Huancayo המסלול הוא לטעון את המסע ברכבת מרהיב ביותר בפרו. הרכבת חולפת על פני 69 מנהרות, חוצה 58 גשרים ומנהלת שישה שינויי זיגזג בדרכה להואנקיאו. כפי שהוא מטפס דרך האנדים, הרכבת מגיעה לגובה מרבי של 15,689 רגל (4,782 מ ') מעל פני הים, מה שהופך אותו המסלול השני הרכבת הגבוהה ביותר בעולם.

  שירותי הנוסעים מוגבלים ביותר, עם יציאה אחת או שתיים בכל חודש. יציאות הקרובה הם הודיעו על Ferrocarril מרכז האתר Andino; יש צורך בהזמנות מתקדמות. רכבת התיירים יוצאת מתחנת Desamparados בלימה, עם הנסיעה Huancayo לוקח בערך 12 שעות.

• הרכבת מ Tacna כדי Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)

  ממוקם בדרום הרחוק של פרו ו מנותק מכל קווים אחרים, מבודדת Tacna כדי Arica רכבת שירות נוסע על פני הגבול פרו צ'ילה. המסלול של 37 קילומטר (60 ק"מ) מטאקנה ל Arica לוקח קצת יותר משעה כדי לחצות, מה שהופך אותו חלופה איטית אך מעניינת לחצות את הכביש רגיל.

  בדרך כלל יש שתי יציאות מדי יום שני עד שבת, אחת יוצאת מוקדם בבוקר והשנייה בשעות אחר הצהריים המאוחרות. חובבי הרכבת צריך להפריש קצת זמן לבקר במוזיאון דל Ferrocarril (מוזיאון הרכבות) הממוקם בתחנת טאקנה.

• טרן אלקטריקו בלימה

  Téren Eléctrico (רכבת חשמלית) הוא פרויקט תחבורה מתמשך ולעתים קרובות שנוי במחלוקת בלימה. המטרה האולטימטיבית היא לבנות חמישה קווי רכבת מקושרים שיחצו את הבירה הפרואנית, ויסייעו בהפרדת כבישים חנוקים ומזוהמים של העיר.

  כיום, קו 2 נמצא בבנייה. קו 1 שלם עם 26 תחנות מבצעיות, המשתרעות מצד אחד של העיר לאחרת. פרויקטים התחבורה בבירה לעתים רחוקות לפעול בצורה חלקה, לתזמן או לתקציב, ולכן חמש שורות עשוי לקחת קצת זמן כדי להשלים.