תוכן עניינים:
הכפר הישנוני של דרומוד שבמחוז ליטרם שמר על תחנת רכבת ראשית (הרכבות מדבלין לסליגו אכן עוצרות כאן - הנסיעה ברכבת האירי עדיין לא מתה), אבל האטרקציה העיקרית של המבקר נמצאת ממש לידו - ממכרות Arigna נפגשו mainline, קטע של המסלול המקורי Cavan ו Leitrim הרכבת מד צר שוחזר. להשלים עם אנסמבל אופייני לכפר. וגם אוסף של כלי רכב וציוד זה לא פחות מדהים.
מאמץ מרצון על ידי חובבים נלהבים
כמו רוב רכבות המוזיאון, הרכבת קוואן ולייטר תלויה מאוד במתנדבים ובשעות רבות של עמל וצרות שלא ניתן לגמול. וגם על דמי הכניסה טעונה המבקרים, אשר מגיעים בעיקר לרכוב על הרכבות. וזה, נאמר, חוויה קצרה.
בית התחנה הישן, מגדל המים וסככת המכוניות שוחזרו באהבה, כמעט מרגישים כאילו אתה על סט של סרט של אגתה-כריסטי כשיוצאים מהאולם ומגלים את עצמכם על הרציף. במקום שבו קרונות וקטרים ממתינים בדרך כלל לאורח. לסיבוב על המסילה הניח מחדש את המסלול של Cavan המקורי Leitrim הרכבת. לא חשוב שרוב מלאי הריצה כבר התאספו ממקורות שונים, לא מקומיים … התחושה היא שם והתחושה טובה.
למרות שאולי אתה מרגיש את הגב שלך פעם הרכבת מתגלגל, על פני הסדנה … את עקבות הוא מחוספס, המפרקים הרכבת הם לא הכי חלקה ואת הקרונות הם בהחלט לא פולמן. אבל אז המבקרים נספגים בעיקר על ידי פרשנות פועל, על ההיסטוריה של הקו, המוזיאון, את מלאי המתגלגל. ואת קו curves. ובדיוק מסתיים פתאום. Redevelopment יש פירושה כי מישהו ¯ s הגן עכשיו קצת בדרך, אז אחרי הזדמנות צילום אתה כבר ראש בחזרה.
אבל אז הסיור דרך הסדנאות והחצר מתחילה.
אוצר טכנולוגי
מוסתר בבניין טרום fab הם כמה קטרים תעשייתיים כי למעשה לרוץ - חלק אחר של הכיף, אתה רוכב את לוקו עצמך (הוא נדחף על ידי עוד לוקו צוות על ידי מישהו שיודע מה הוא עושה, אז זה בטוח ניסיון). קטר מן האורווה של גינס ממתין לשיקום, אופני רכבת (זה צריך להיות מרובע, אני משער) עומד בפינה אחרת, ניתן לבדוק את כל חלקי הצוות של קטר ראשי. בהמשך, בסככת מנוע המקורי, קטר גזע עומד …
בטלה בזמן הכתיבה כמו בדיקת הדוד הוא בשל. מאמץ יקר. ובכל זאת להיות ממומן …
בין שני הסככות, אתה יכול ללכת לאיבוד בטכנולוגיה נוסטלגיה. המדריכים הנלהבים והידעניים יציינו את נקודות השיא (אשר עשויות להשתנות באופן דרמטי, משקפות את האינטרסים האישיים של המדריך), ומאושרים לענות על שאלות. אז לשמור על העיניים שלך פתוח אל תפחד לפתוח את הפה שלך גם כן.
למעלה מחצי תריסר רכבי כיבוי, שני אמבולנסים וכמה חומרה צבאית תפסו את עיני תחילה. כולם איריים, חלקם יש היסטוריה מעניינת, כמה הם ייחודיים למדי. מצב התיקון (או בכמה מקרים של חוסר התאמה) משתנה. אין ספק שיש עבודה לעשות כאן, מכשיר משאבה מתפורר באופן דרמטי שובר את הלב של כל חובב אש.
חובבי התעופה ישמחו למצוא כמה מטוסים של חיל האוויר האירי (אחד ירו למעלה באדיבות האגף ריינג'ר), דאונים מ גרמניה לפני המלחמה ופולין, קטעי הטייס של מטוסים מסחריים (ההיסטוריה של אחד לבד שווה את הביקור ), מטוס קרב בסעיפים, מחכה להסתיים. אנשים אחרים פשוט לקנות את ערכת Airfix …
ואז יש את הצוללת, צהובה, על גבי מכולה. לא היה הרבה פרטים במהלך הביקור שלנו, זה יכול להיות מאמץ אדם אחד צפוף או אפילו ROV, אבל בהחלט זה יוצא דופן למצוא אותו כאן. למרות נתיבי המים היבשתיים לא רחוק מדי וזה אולי הגיע שימושי לצוד עבור מפלצת Lough Ree.
סתם חצר גרוטאות … או מערת אלדין?
עכשיו זה תלוי - אם אתה בא רק לרכבת לרכוב ולצפות הגדרה במוזיאון, סדנאות מטרים יכול לעזוב קצת קר. אבל עדיין תקבל את הכסף שלך שווה. אם אתה פראייר עבור כל הדברים טכניים, אתה תהיה סביר לבזבז שעה על שעה מענגת כאן. מה זה קצת חלודה בין חברים?
עבור טיול משפחתי הקטע קפה קטן יהיה נחמד, אבל זה יכול להיות רק יותר מדי של בעיה לוגיסטית עבור מאמץ מתנדבים לרוץ.
אם הרכבת Cavan ו- Leitrim מדגדגת את הדמיון שלך, כדאי גם לא להחמיץ את מוזיאון הפולק והמוזיאון לתחבורה בקולטרה (שיש בו כמה שרידים מהרכבת הקאוואנית והלייטרית המקורית), ומקפיד לבקר במוזיאון התחבורה הלאומי ב - Howth - עוד מאמץ מרצון.
