תוכן עניינים:
הודו, כמדינה השלישית בגודלה באסיה, דורשת מהמבקרים לתת קצת מחשבה כיצד להגיע ממקום למקום. למרבה המזל, יש הרבה אוויר, רכבת, ואת הכביש אפשרויות הנסיעה. סקירה זו של תחבורה בהודו יעזור לך להחליט את הדרכים הטובות ביותר לנסוע מסביב.
האוויר נסיעות בהודו
ממשלת הודו איפשרה לחברות תעופה פרטיות לפעול בהודו מאז 1994. עם זאת, רק בשנת 2005 מספר חברות התעופה הפרטיות באמת החלו לעלות על מסלולים מקומיים ובינלאומיים (אם כי לא כולם שרדו).
רבות מהן הן חברות תעופה זולות המציעות תעריפים זולים בתמורה לשירותי נוסע מופחתים, כגון ארוחות חינם במטוס ודמי מטען.
התחרות בין חברות תעופה בעלות נמוכה הפכה את טיסות הפנים המקומי הרבה יותר זול (במקרים מסוימים, מחירי הטיסות אינם גבוהים בהרבה מאשר הנסיעה ברכבת). יחד עם כלכלה משגשגת וקפיצות דרמטיות בהכנסות חד פעמיות, נסיעות האוויר בהודו פורחת. למעשה, הודו יש כיום את שוק התעופה המקומי המהיר גדל בעולם. שדות התעופה של הודו נאבקו להתמודד עם תנועת הנוסעים הנוספת. למרות ההתפתחות הנרחבת של שדות התעופה, נמשכות בעיות הקיבולת, כאשר תנועת הנוסעים עולה במהירות. לדוגמה, מומבאי התעופה מטפל כיום יותר מ -45 מיליון נוסעים בשנה אבל עם מסלול אחד בלבד! זה גורם לעתים קרובות גודש ועיכובים.
הממשלה ההודית מתמקדת גם בשיפור הקישוריות האזורית, תוך יישום תכנית ה- UDAN שלה.
רבים שדות תעופה אזוריים חדשים נבנים ויש יותר טיסות ליעדים אזוריים על פי התוכנית.
כתוצאה מכך, עבודות הרחבת שדות התעופה אמורות להמשיך ברחבי הודו גם בעתיד.
יש לקרוא את המדריך הזה לחברות התעופה המקומי בהודו ואת מיטב חברות תעופה תעופה בהודו לקבלת מידע נוסף.
רכבת נסיעות בהודו
הודו מחוברת היטב באמצעות רשת רכבות אשר טווה 60,000 ק"מ שלה (40,000 ק"מ) של זרועות כמו זרוע ברחבי הארץ. אפשר לנסוע מצד אחד של הודו לשני בתוך שלושה ימים. רשת הרכבות מופעלת על ידי רכבת הודית מפלצתית, בבעלות ממשלתית. זוהי משימה ענקית המעסיקה כמעט 1.5 מיליון איש, ומפקחת על ריצה של כ -20,000 רכבות בכל יום על נתיבים למרחקים ארוכים ופרברים.
נסיעה ברכבת מספקת חלופה מעניינת לנסיעה אווירית בהודו, למרות שזה יכול לקחת קצת להתרגל. המעמדות השונים של התאמות על רכבות ארוכות טווח ואת תהליך ההזמנה הוא לעתים קרובות מבלבל עבור נוסעים לראשונה. חוסר הפרטיות וההיגיינה ברכבות יכול להתעמת גם. עם זאת, אין דרך טובה יותר לטבול את עצמך ואת התרבות ההודית ואת אורח החיים, ואתה תהיה מטופלים כדי לראות את נוף של ההודי. מאמר זה demystifies רכבת הודית, עם תשובות לשאלות נפוצות. טיפים אלה עבור נסיעה למרחקים ארוכים על רכבת הודית מועילים גם כן.
החדשות הטובות עבור כל מי שרוצה לחוות את הודו ברכבת, אך מבלי להקריב יוקרה או נוחות, היא כי ישנם סיורים שונים ברכבת יוקרה (כגון ארמון על גלגלים המפורסם) ליעדים איקוניים.
רכבת הודית מפעילה רכבות תיירות מיוחדות עבור צליינים גם כן.המהיר Mahararirirvan רכבת הבודהיסטית מעגל הבירה מכסה האתרים הבודהיסטים החשובים של הודו ואת הטאג 'מאהל בתוך שמונה ימים. רכבת Bharat Darshan מקיימת סיורים ברכבת נמוכה למקומות קדושים בהודו. סיורים אלה ממוקדות בעיקר על תיירים הודים שרוצים לבקר במקדשים.
יש גם רכבות צעצוע כי לרוץ על ההר ההיסטורי של ההר רכבות הרים, אשר פופולריים עם תיירים.
בנוסף למערכת הרכבת הלאומית, רבים מהערים הגדולות של הודו יש רשתות הרכבת פרברי. בחודש מאי 2015, ממשלת הודו אישרה תוכנית ליישם ברמה עולמית מהירה תחבורה מטרו מערכות רכבת ב 50 ערים. כיום, רכבות מטרו אלו פועלות ב -10 ערים - דלהי, מומבאי, בנגלור, קולקטה, צ'נאי, לוקנאו, קוצ'י, היידרבאד, ג'איפור וגורגאון.
רשתות הרכבת עדיין נבנות. אחד בדלהי הוא נרחב ביותר ושימושי עבור סיור.
כרגע, ברכבת התחתית של מומבאי יש רק קו תפקוד אחד, ולכן הנוסעים עדיין מסתמכים על מה שמכונה הרכבת המקומית מומבאי. זוהי דרך יעילה לטייל צפונה ודרומה, מצד אחד של העיר לשני. עם זאת, זה צפוף צפוף וחם, עם אנשים תלויים החוצה את הדלתות. למרות רכיבה על הרכבת המקומית מומבאי היא חוויית העיר תמציתית, רצוי להימנע מכך במהלך שעות השיא של הבוקר והערב, כאשר את המחץ ואת נחיל של אנשים הוא מדהים.
כביש נסיעה בהודו
מצב הכבישים בהודו משתפר בהדרגה, אם כי עדיין משאיר הרבה כדי להיות הרצוי במקומות. בעת נסיעה בכביש, לא להעריך את זמן הנסיעה על פי המרחק בגלל כבישים מכשולים או סוער לעתים קרובות להפוך את הנסיעה הרבה יותר זמן מהצפוי. מתקנים בצד הדרך כגון מסעדות ושירותים הם משתנים, והוא יכול להיות מתסכל מעטים ומרוחקים.
עם זאת, עבור אלה המעדיפים לנסוע ברחבי הודו על פי לוח הזמנים שלהם, שכירת מכונית ונהג הוא פתרון נהדר. השכרת רכב עצמי אינו מומלץ (או משותף), כמו נהיגה בהודו יכול להיות חוויה מסמרי שיער. זה לוקח אדם מנוסה כדי להיות מסוגל לנהל משא ומתן בבטחה על התנועה הפרועה של המדינה, אשר לא מודאג מדי בעקבות כללי הכביש.
מטיילים הרפתקנים עשויים לבחור לשכור אופנוע, או לצאת לסיור אופנוע, כדרך ממריאה לראות את המדינה. השכרת אופנועים וקטנועים היא דרך אידיאלית להסתובב בגואה, שם החופים פרושים לאורך קו החוף של המדינה. טיולי אופניים הם אופציה נוספת.
בהודו יש רשת גדולה של אוטובוסים כי רובדי הכבישים מעיר לעיר, המדינה למדינה. הם מופעלים על ידי חברות תחבורה המדינה המדינה חברות פרטיות, והם בתנאים שונים (אלה בטאמיל נאדו ו קרנטקה הם בין הטובים ביותר). נסיעה באוטובוס יכול להיות אטרקטיבי במסעות קצרים כמו שירותים נפוצים יותר רכבות, וזה הרבה יותר קל לתפוס ולתפוס אוטובוס מאשר רכבת. עם זאת, נסיעה באוטובוס הוא בדרך כלל איטי ולא נוח. אוטובוסים עושים לעתים קרובות עצירות רבות מספור לנוסעים לסירוגין, ישיבה יכולה להיות מכווצת, וחוסר מתקני השירותים יכול להיות אי נוחות אמיתית עבור הנוסעים. האוטובוסים עוצרים בצד הדרך dhabas (מסעדות) אבל המתקנים הם לעתים קרובות רחוק סניטריים. מובן, אנשים רבים מעדיפים לקחת את הרכבת, במיוחד על נסיעות לילה. אוטובוסים הם פתרון זול אם הרכבות מלאות, אם כי, כמו על הכביש מומבאי גואה. Redbus הוא פלטפורמה פופולארית עבור הזמנת אוטובוסים למרחקים ארוכים בהודו.
מטיילים יכולים ליהנות מגישה קלה לכל האיזורים המרכזיים של העיר. הם נעשו מסוכנים פחות (בהשוואה לאופן שבו הם נהגו לפלוט זיהום ולשלול את הכבישים) ואפילו יש מיזוג אוויר בכמה ערים כמו דלהי.
אחרת, שלושה ריקודים אוטומטית הם הדרך הזולה והנוחה ביותר להגיע לעיר. הם זמינים ברחובות ויש להם מטרים לחשב את הנסיעה לפי המרחק נסע. להיות מודע יותר מרוב הנהגים אוטומטי יהיה לצטט לך קבוע inflated הנסיעה במקום הולך על ידי מטר (מומבאי הוא חריג מרענן). זה במיוחד המקרה בדלהי.
כמובן, המוניות הרגילות הן אופציה מדי. הם עשויים או לא יכולים ללכת על ידי מטר, בהתאם למיקום. להיות מוכן לשלם יותר אם אתה מקבל מונית מהמלון שלך. נהגי מונית יחכו מחוץ לבתי מלון באזורי תיירות ויגבו מחירים גבוהים יותר.
כדי למנוע את הטרחה, תיירים שיכולים להרשות לעצמם את זה לעתים קרובות לבחור להשתמש App מבוססי שירותי מוניות כגון אולה ו Uber, אשר פועלים כעת באזורים רבים בהודו. מוניות אלה ניתן לשכור עבור יום ארוך יותר או נסיעות לילה.
הגעה אל שדה התעופה בהודו
עד לאחרונה, כאשר עוברים משדה התעופה למלון שלך, האפשרות הטובה ביותר היתה לקחת מונית מראש מן הדוכן בשדה התעופה. שירות מוניות זה מוסדר ויש לו תעריפים קבועים, ובכך חוסך את האפשרות להיות מופקע על ידי נהגים מפוקפקים. עם זאת, שירותי מוניות מבוססי אפליקציות כגון Uber ו- Ola מספקים כיום חלופה זולה בהרבה שדות תעופה גדולים בהודו.
בדלהי, רכבת מטרו איירפורט אקספרס מקשרת את נמל התעופה דלהי עם תחנת הרכבת ניו דלהי.
אוטובוסים מיוחדים בשדה התעופה, אשר זמינים משדות תעופה רבים, הם אופציה נוספת.
בתי מלון גם לארגן מכונית ונהג לקחת אותך משדה התעופה, תמורת תשלום.
על אפשרויות ההעברה בשדה התעופה של דלהי.
