עם רוב תוכניות הנוסע המתמיד בארה"ב, מה שאתה רואה זה מה שאתה מקבל כשמדובר בפרסים כרטיסים. אם אתם מזמינים כרטיס במחלקת עסקים מניו יורק לרומא שעולה 100,000 קילומטרים, אתם תשלמו את הסכום הזה, יחד עם מסים נומינליים ועמלות. עבור תוכניות וחברות תעופה המבוססות במדינות אחרות, עם זאת, שיתוף משמעותי משלם הם הנורמה, כלומר כרטיס הפרס יכול לבוא יחד עם מאות דולרים דמי - חברות תעופה מתייחסים לעתים קרובות אלה עמלות כמו "דלק היטל," למרות שהם בדרך כלל יש מעט לעשות עם עלות הדלק.
בתחילה, היטל הדלק נוצרו, כך שחברות התעופה יכולות להתאים את המחירים בזינוק בתגובה לתנודות הדלק, מבלי להגדיל את תעריפי הבסיס. עכשיו, היטלים אלה משמשים לנפח את תעריפי מעבר לכרטיס הכרטיס הבסיסי, עם מעט מאוד ללא קשר למחיר הדלק. לדוגמה, חברת תעופה עשויה לחייב 300 $ עבור הנסיעה מאמן עגול בין שיקגו ולונדון, אבל המחיר הכולל שתשלם עבור הכרטיס יכול להיות 800 $ או יותר. בתרחיש זה, חברת התעופה היא התמודדות על היטל דלק של לפחות 400 $, יחד עם מסים שונים אחרים ועמלות.
בדרך כלל, אתה אף פעם לא שם לב תשלום זה בעת ההזמנה כרטיס שילם, אבל זה יכול להופיע כמו הפתעה מגעילה כשמדובר זמן כדי להבטיח את המושב בפרס.
חברות תעופה בינלאומיות מסוימות, כגון בריטיש איירווייס וסינגפור איירליינס, מוסיפות תוספות דלק לרוב הפרסים, כולל טיסות אזוריות. לעתים קרובות יותר, תוכל להימנע משלמים אלה על טיסות המתחילות ומסתיימות בארה"ב (אם אתה משתמש בריטיש איירווייס אביוס לטוס על אמריקה, למשל, או סינגפור מיילים לטוס יונייטד), אבל אם הטיסה מביאה אותך מדינה אחת לאחרת, אתה יכול להיות על וו עבור היטלים משמעותיים מאוד, כי להגדיל ככל שאתה זז עד מעמד גבוה יותר של שירות.
פעמים רבות, היטלים דלק לעשות פרס הגאולה לא הגיוני, אלא אם אתה פדיון עבור עסקים או מחלקה ראשונה. עם זה 300 $ המאמן הנסיעה לעיל, למשל, את מיילים יהיה רק לקזז את שער הבסיס, אבל לא 400 $ ב היטלים דלק ו 100 $ מסים. ייתכן שתצטרך לשלם היטלים דלק בעת שימוש בארה"ב מבוסס קילומטרים עבור נסיעות על המוביל הבינלאומי, מדי. אתה יכול להשתמש בתוכנית של AAdvantage של אמריקן כדי להזמין טיסות בריטיש איירווייס, למשל, אבל תצטרך לשלם את אותו דלק surcharges היית עם התוכנית של BA עצמו, מה שהופך את הטיסה קצת יותר יקר מאשר אם היית טס על מטוס AA.
בין אם אתה לא צריך לשלם את היטלים דלק, אתה תמיד על וו עבור מס. עבור טיסות פנים בארה"ב, מסים בדרך כלל מוגבל ל 2.50 $ לכל קטע ספטמבר 11th דמי אבטחה, אשר מכסה את העלות של בדיקות ה- TSA (כן, אתה משלם עבור לטאטא את זה). כאשר אתה מוסיף קטעים בינלאומיים המסלול, עם זאת, המסים באמת מתחילים להצטבר. מדינות מסוימות גובות מסים משמעותיים של יציאה, אשר לפעמים יכולים לרוץ למאות דולרים, כגון בעת עזיבת נמל תעופה בבריטניה בטיסה בחו"ל.
כל המדינות מחייבות מס כלשהו, אשר תהיה אחראי לשלם בדרך זו או אחרת. רוב הזמן, הסכום הוא בחשבון את המחיר של כרטיס או לזווג עם פרס קילומטראז, אבל כמה מדינות דורשים ממך לשלם את המס במזומן לפני שתבדוק את הטיסה שלך, אז יש לזכור כי גם אם לא "אני לא רואה מסים נדבק על פרס, אתה עדיין יכול להיות על הקרס עבור כמות קטנה. היטל הדלק תמיד יחויב מראש, אולם - אם הם לא מופיעים בעת ביצוע ההזמנה, אתה צריך להיות ברור.
