האם עובדי התעופה ובני משפחותיהם תמיד טסים חינם?

בעריכת ג'ו קורטז; 27 בפברואר 2018

אם אתה מכיר מישהו שעובד עבור חברת תעופה, אתה בטח שמעו אותם מדברים על היתרונות הטיסה שלהם. אחד היתרונות של עבודה עבור חברת התעופה הוא "חינם" לנסוע לכל מקום המוביל או השותפים שלו לטוס, אבל יש הרבה תנאים.

האם עובדי חברת התעופה באמת להגיע לטיול בחינם?

הנקודה החשובה ביותר היא לנקות את עובדי התעופה לעשות לשלם עבור הנסיעה שלהם, אלא אם כן הם נוסעים לעבודה. למרות שהם עשויים לא להיות אחראי על כיסוי טיסה כי אתה בדרך כלל לשלם כדי לעוף, הם אחראים לתשלום מסים ואגרות על הכרטיסים שלהם.

עובדי חברת התעופה הנוסעים להנאה מכונים "נוסעים שאינם נוסעים". במילים אחרות: המוביל אינו עושה כסף מהם, כך שהם עדיפות מתחת הנוסע הכנסה הנמוכה ביותר (כולל אלה נוסעים על כרטיסי הפרס). רוב עובדי חברת התעופה גם לטוס המתנה, כך שהם לא יודעים אם הם הולכים לעשות את זה על הטיסה עד אחרי כולם הפכו אותו על הסיפון. עם מסלולים לא פופולריים, לא צריכה להיות שום בעיה, אבל אם הם נוסעים בטיסות בינלאומיות לערים כי חברת התעופה משמש רק פעם אחת בכל יום, ואת הטיסה מלא, הם יצטרכו לנסות שוב.

אם יש להם התאמות מראש או סיורים, המתנה המתנה יכול בסופו של דבר להיות יקר מאוד.

אפילו עם הטבותיהם, המסים והאגרות לבדם - הכוללים דמי ביטחון, עמלות בינלאומיות ותוספות דלק - יכולים להסתכם במאות דולרים במסלול בינלאומי. ובעוד עלויות הנסיעה הכולל שלהם נמוכים רוב הזמן, הם בקושי להגיע לטוס בחינם.

החדשות הטובות עבור העובדים היא כי במצבים מסוימים, כל מושב עשוי להיות למעלה עבור תופס. אם יש מחלקה ראשונה או מושב עסקים בכיתה כי לא נמכרו, הם עשויים בסופו של דבר להגיע לשבת באותו מחיר "" כמו נסיעה בכלכלה, או עבור תוספת קטנה. כמובן, אין ערובה, ואפילו נוסעים באמצעות אישורי שדרוג או קילומטרים כדי לעבור לתא הבא יש עדיפות גבוהה יותר.

האם חברים ובני משפחה של עובדי תעופה נוסעים בחינם?

אבל האם חברים ובני משפחה יכולים להיכנס ל"נוסע שאינו נוסע "? לכל חברת תעופה יש מדיניות ונהלים שונים עבור אורחים "שאינם בעלי הכנסה" של העובד, החל מעוברים חבר ועד אפשרויות מלאות. הנה המדיניות של ארבע חברות התעופה הגדולות של אמריקה.

אמריקן איירליינס להעביר את מדיניות החבר

מבין ארבעת הספקים הגדולים באמריקה, אמריקן איירליינס יכולה ליהנות מהיתרונות הטובים ביותר. על פי ידיעון שפורסם על ידי מיזוג אמריקן איירליינס וארה"ב איירווייס בשנת 2014, התוכנית שלהם "non-rev" מכסה מעל 1.5 מיליון עובדים הנוכחי הנוכחי לשעבר, כולל עד 200,000 גמלאים.

עובדים אמריקנים מוסמכים יכולים לטוס בחינם, יחד עם האורחים הרשומים שלהם וחברים. גמלאים אשר עוברים את "תכנית 65 נקודות" (מינימום של 10 שנים של שירות פעיל, ואת גיל של גמלאי בתוספת שנים של שירות חייב להיות שווה או יעלה על 65) גם זכאים "ללא הכנסות" נסיעות. מי שרוצה לנסוע במחלקת עסקים או מעל חייב לשלם תשלום נוסף, על פי מסלול הנסיעה שלהם. דמי הנסיעה פנים פרמיה בתוך ארצות הברית מבוססת על מרחק, בעוד נסיעות פרמיה הבינלאומי התא הוא שכר הדירה מבוסס על היעד.

מה עם חברים או חברים שאינם הורים, בני זוג או ילדים? מועמדים אמריקאים איירליינס מקבלים 16 "חבר עובר" בכל שנה, בעוד גמלאים לקבל שמונה. באדי עובר נוסעים לקבל עדיפות עלייה למטוס נמוך יותר מאשר עובדים אמריקאים בחופשה, עובדים אחרים נוסעים זכאים, גמלאים והורים.

דלתא אייר קווי קווי מדיניות החבר

בדומה לאמריקאים, עובדי דלתא אייר ליינס זוכים להאריך את זכויות הנסיעה שלהם לחברים ולמשפחה. עם זאת, איך זה חל היא מדיניות שונה מאשר עמיתו מבוסס דאלאס שלהם.

לאחר עבודה בהצלחה עבור דלתא במשך 30 יום, העובדים רשאים להשתמש הטבות הנסיעה החופשית שלהם כדי לראות את העולם. בנוסף, בני זוג, ילדים קטינים עד גיל 19 (או 23 עבור תלמידים במשרה מלאה) והורים עשויים גם לקבל נסיעות במחיר מוזל. זה לא כולל את כולם: ילדים שאינם תלויים, חברי מסע, משפחות מורחבות ואורחים זכאים רק עבור נסיעות במחיר מוזל.

כאשר טסים על חבר דלתא לעבור או כחלק מתוכנית תעופה, כולם עלו על בסיס המתנה. אם יש מקום פנוי אחרי כל הנוסעים האחרים היו מטופלים, אז העלונים תועלת יכול לעלות. על פי דף הטבות לעובדים, טיסות הפנים הן "חינם", אך נוסע ליעדים בינלאומיים כפופים לדמי הממשלה ודמי התעופה.

פוליסות לעבור חבר

למרות שזה פתוח ישיבה, הנוסעים Southwest איירליינס מותר לתפוס מושבים פתוחים על טיסות במסגרת חבילת הטבות שלהם. אבל זה חברת התעופה, להגיע לנסוע "שאינם הכנסות" הוא הרבה יותר מוגבל.

העובדים יכולים להציע את הטבות הנסיעה שלהם מדרום מערב לתושבות הזכאים שלהם: בני זוג, ילדים תלויים זכאים 19 או צעירים יותר (24 אם הם סטודנטים במשרה מלאה) והורים. בעוד דרום מערב יש הסכמים עם חברות תעופה אחרות עבור הטבות, נסיעה "שאינם הכנסות" היא לא תמיד חוויה ללא תשלום, כמו עמלות יכול לחול על בסיס המוביל ואת היעד.

מה עם חבר עובר? שלא כמו חברות תעופה אחרות, העובדים הדרומיים מערביים צריכים להרוויח את מעבריהם באמצעות מערכת ההכרה הפנימית, הידועה בשם "נקודות SWAG". כאשר העובדים מוכרים עבור עבודתם הטובה או לקחת חלק בתוכניות תמריץ, הם יכולים להרוויח נקודות שניתן להחליף עבור חברים עובר, נקודות הנוסע המתמיד, או כרטיסי האירוע.

מדיניות החברות באיירליינס איירליינס

ב יונייטד איירליינס, עובדים עדיין לקבל יד לחבר עובר לחברים ובני משפחה, אבל היקף מוגבל מאוד. על פי חברת התעופה, העובדים ובני משפחותיהם עשויים לקבל הרשאות נסיעה הכוללות תעריפים מוזלים נסיעות בלתי מוגבלות.

איך נראית התוכנית? עלון של איגוד המטיילים מתווה את התוכנית בפירוט. על העובדים לבחור את חבריהם הזכאים לנסיעה "ללא הכנסה" בחודש דצמבר בשנה הבאה. לאחר המועד האחרון, לא ניתן להוסיף חברים לרשימה שלהם. עובדים יכולים גם לבחור לקבל 12 חבר עובר מדי שנה כדי להפיץ בין חברים.

מה סוג של עובר גם בעניינים המאוחדים. חברים רשומים עם העובד, גמלאי, או בן הזוג שלהם מקבלים את העדיפות הגבוהה ביותר למטוס, בעוד אלה לטוס לבד על חבר עובר מקבלים את העדיפות הנמוכה ביותר.

מה אני צריך לדעת על "חבר עובר" נסיעות?

אז חברים של עובדי התעופה להגיע לטוס במחיר זול אם החדר זמין - נשמע כמו עסקה טובה, נכון? למרבה הצער, זה לא קל כמו שיש חברת התעופה שלך מועסקים חבר ספר כרטיס, עובר את המחסום TSA, ויוצא לחופשה.

כפי שצוין לעיל, עלונים על חבר עובר הם הנוסעים הנמוכים ביותר ברשימת המתנה. אם הטיסה שלהם כמעט מלאה, יש סיכוי טוב שהם לא יעלו את זה על הסיפון. בדרך כלל נוסעים הנוסעים בדרך כלל מורשים לטוס באוטובוס, אבל המדיניות משתנה על ידי חברת התעופה.

בנוסף, העוברים לעבור עלונים נחשבים נציגים של חברת התעופה, לא משנה כמה הם. כתוצאה מכך, הם חייבים לדבוק בקוד הלבוש קפדנית, אשר לעתים קרובות כולל עסקים סטנדרטיים הלבוש סטנדרטים. אם הם אינם עומדים בקריטריונים מחמירים אלה, הם עשויים למנוע את העלייה למטוס ללא מקורות פירעון.

מתי הם הזמנים הגרועים ביותר לנסות לטוס כנוסע "ללא הכנסה"?

באמצעות נסיעה חופשית או חבר עובר הוא רעיון נורא בשעות השיא, כגון:

• יום ראשון אחרי חג ההודיה
• ימי חג (שבוע חג המולד, סוף שבוע יום הזיכרון, סוף שבוע עבודה וכו ')
• בכל פעם שיש מזג אוויר סוער, כמו חודשי החורף

אם הטיסה תבוטל, כל הנוסעים שנעקרו יאוכלסו בטיסה הבאה. אם זה מלא, הם בסופו של דבר ברשימת המתנה מעל הנוסעים שאינם נוסעים. לדוגמה: אם מטוס שמכיל 250 נוסעים אינו רשאי לטוס, זה יכול להיות 250 אנשים לפניך ברשימה - אם כי זה דוגמה קיצונית.

"Non-Income" נסיעות יכול להיות די מתגמל, אבל חשוב לזכור כי אתה עלול בסופו של דבר לא טס באותו יום, או שאתה יכול להיות תקועים בעיר שאתה לא מתכנן לבקר. אם זה קורה, אתה על הוו עבור ארוחות חדרי מלון - חברת התעופה לא יעזור בכלל. לפני שתשאל את חברך לעזרה ותנסה את היד שלך בתור "שאינו הכנסות" עלון, הקפד לשקול את היתרונות והחסרונות של כל מצב. במצבים מסוימים, זה מאי להיות זול יותר לשלם עבור הכרטיס שלך במקום לטוס על חבר לעבור.