תוכן עניינים:
- Darjeeling, Himalayan, רכבת, מערב, בנגל
- Nilgiri, רכבת, טאמיל, נאדו
- Mathan Hill רכבת, Maharashtra
- רכבת עמק קנגרה, הימאצ'אל פראדש
רכבת הצעצועים ההיסטורית Kalka-Shimla היא דרך פופולרית להגיע שימלה, שהיה פעם את בירת הקיץ של השליטים הבריטים. הרכבת הושלמה בשנת 1903 ומספקת את אחת המסעות הציורית ביותר ברכבת בהודו. הוא פועל עבור 96 ק"מ (60 מייל), למרות 20 תחנות רכבת, 103 מנהרות, 800 גשרים, ו 900 מדהים עקומות! הנסיעה כולה לאורך כל הדרך מ Kalka, ליד Chandigarh, לוקח בערך 5 שעות. עם זאת, אנשים רבים מעדיפים לנסוע רק מ Barog, כמו זה המקום שבו המנהרה הארוכה ביותר ונוף מרהיב ביותר מתרחשת. זהו טיפוס תלול עם הרבה סיור מרתק לאורך הדרך.
Darjeeling, Himalayan, רכבת, מערב, בנגל
רכבת הצעצועים של דארג'ילינג, הידועה באופן רשמי כרכבת ההימלאיה של דארג'ילינג, היא הרכבת העתיקה ביותר בהודו של רכבות הרים היסטוריות. הושלם בשנת 1881, זה נוסע הנוסעים דרך השוליים התחתונים של ההימלאיה המזרחית לגבעות מתגלגל ותה ירוק תה מטעים של Darjeeling. מסלול הרכבת נמשך 80 ק"מ (50 מייל) מ New Jalpaiguri, במדינת מערב בנגל, כדי Darjeeling דרך Siliguri, Kurseong, ו Ghoom. היא חולפת על פני חמישה גשרים מרכזיים וכמעט 500 גשרים קטנים.
אם אין לך יום חופש לבצע את הנסיעה, שתי שעות נסיעה בשמחה מ Darjeeling כדי Ghoom פופולריים. בגובה של 7,400 רגל מעל פני הים, Ghoom הוא הנקודה הגבוהה ביותר על המסלול. קו הרכבת מטפס במעלה תלול דרך מספר היפוך לולאות מרתק. אחד הנופים היפים ביותר הוא לולאה Batasia, בין Ghoom ו Darjeeling, אשר מספק נוף פנורמי של Darjeeling יושב על הגבעה הר Kanchenjunga ברקע.
Nilgiri, רכבת, טאמיל, נאדו
רכבת הצעצועים שמפעילה על רכבת ההר נילגירי היא גולת הכותרת של ביקור בתחנת הגבעה של אוטי, שהוקמה על ידי הבריטים כמטה הקיץ של ממשלתם במדראס (צ'נאי). אף על פי שהמסילה הוצעה ב- 1854, היא לא הושלמה עד 1908, כמו שטחים סלעיים וגבעות מיוערות עד עומק העבודה. מסלול 46 ק"מ (28.5 מייל) פועל מ Metupalaiyam כדי Oorty דרך קונור, ומעביר מעל 250 גשרים (כולל 32 הגדולות) ו 16 מנהרות. הנופים הטובים ביותר ממוקמים לאורך קטע מ Metupalaiyam כדי Coonoor. לפיכך, כמה אנשים פשוט לנסוע לאורך זה למתוח ולאחר מכן לרדת כדי ליהנות מטעי תה ב Coonoor.
Mathan Hill רכבת, Maharashtra
רכבת הצעצועים הקטנה יותר של מטהראן הייתה הראשונה שלה ב -1907. היא מפריעה לנוסעים בין הצמחייה המוצלת של היישוב הגאה, נטולת הזיהום, של Methan - שבו כל כלי הרכב אסורים, ואפילו אופניים. המסע מתחיל ב Neral, בערך באמצע הדרך בין מומבאי פונה. למרות המסלול הוא רק 20 ק"מ (12 ק"מ), הרכבת לוקח שעתיים וחצי להגיע לראש הגבעה כפי שהיא צריכה לזחול לאט בזיגזג.
רכבת עמק קנגרה, הימאצ'אל פראדש
רכבת עמק קנגרה, שהושלמה בשנת 1929, היתה רכבת ההר האחרונה שנבנתה. המסלול הארוך שלה נמשך 164 ק"מ (102 מייל) מ Pathankot ב Punjab כדי Joginder נגר ב הימאצ'אל פראדש, דרך Kangra (ליד Dharamsala) ו Palampur. שלא כמו רבים אחרים של רכבת ההרים של הודו, יש רק שתי מנהרות כמו מהנדסים נמנע משעמם דרך הגבעה. המסע כולו לוקח בערך 10 שעות. עם זאת, רוב היופי נופי מגיע אחרי Kangra ומשתרע מעבר Palampur, כמו הרכבת עוברת על ידי כפרים ואדמות חקלאיות, עם נוף רצוף של ההר המרשים Dhauladhar טווח. זוהי חוויה מקומית בלתי נשכחת! המתיחות בין Baijnath (שם יש מקדש שיווה העתיקה) ו Joginder Nagar הוא תלול, עם Ahuj להיות הנקודה הגבוהה ביותר ב 1,290 מטר (4,230 רגל) מעל פני הים. יעד הצניחה הפופולרי ביר ביילינג (Bir-Billing) נמצא בקרבת מקום. שימו לב לכך שהרכבות הפועלות כיום במסלול זה הן רכבות נוסעים בלתי מוגנות. לוחות זמנים ניתן למצוא כאן.
