פיטר Neffenger יש כנראה אחד העבודות הגרועות ביותר בממשלה: ראש המינהל לביטחון תחבורה (TSA). הסוכנות כבר מכים על הקווים ההולכים וגדלים במחסומים ברחבי הארץ. במאמר זה, אני מאשים את הקונגרס כי הוא לא הגדיל את תקציב ההפעלה שלו בתוך חמש שנים, דבר שלא איפשר לו לשכור את הקצינים שהוא זקוק להם למחסומים של צוותים.
כולנו קראנו את הסיפורים על הקלטת שורות ארוכות ונוסעים חסרים את הטיסות שלהם. בשדה התעופה הבינלאומי פיניקס סקיי הארבור, תקלה אוטומציה גרמה ערימה של 3,000 חתיכות של מזוודות להישאר מאחור. השקיות הושמו במגרש חנייה לנמל התעופה לצורך מיון ומיון, ואחר כך הוטסו ליעדיהם הסופיים, למרבה התדהמה של בעליהן.
השתתפתי באסיפה האמריקנית של ישיבת נמל התעופה ביוסטון, וזכיתי בסיפורים על אנשים הלכודים בקווים ארוכים. גם בפגישה זו היה Neffenger. הוא השליך את דבריו המוכנים, ובמקום זה ביקש מנמלי התעופה לעבוד עם הסוכנות שלו כדי ליצור שורות קטנות יותר לנסיעות הקיץ.
Neffenger ציין כי הסוכנות פתחה מתקן הכשרה ייעודי ברונסוויק, ג'ורג'יה, אשר אימון 200 קצינים בשבוע. הקונגרס הסכים לתת לסוכנות 34 מיליון דולר כדי לממן עוד שעות נוספות ולהעסיק קרוב ל -800 עובדים נוספים. זה גם עובד כדי להיות גמישים יותר להביא על קצינים נוספים במהלך השיא הקיץ פעמים הנסיעה.
לפני ה -11 בספטמבר, חברות התעופה, ששכרו קבלנים פרטיים כדי לבצע את החובות הללו, היו מטופלות על ידי חברות האבטחה. ו 21 שדות תעופה - כולל סן פרנסיסקו אינטרנשיונל, קנזס סיטי אינטרנשיונל ו Sarasota-Bradenton הבינלאומי של פלורידה - להשתמש בודקים פרטיים עבור המחסומים הביטחוניים שלהם תחת תוכנית ההקרנה של ה- TSA. במסגרת התוכנית, שדות תעופה אלה יכולים להיות גמישים בהתאמת מספר המדריכים הדרושים בשעות השיא. ועוד ייתכן שהצטרף SSP של ה- TSA בגלל קווים הולך וגדל.
שדות התעופה בניו יורק, שיקגו ופיניקס מאיימים להצטרף לתוכנית אם השורות לא ישתפרו.
ויש תמיד TSA PreCheck, אשר מאפשר לנוסעים לעזוב על הנעליים שלהם, הלבשה תחתונה אור חגורה, לשמור על המחשב הנייד שלהם במקרה שלה 3-1-1 שלהם נוזלי נוזלי / שקית ג 'ל ב לשאת על, באמצעות נתיבי הקרנה מיוחדים. אבל למרות תשלום של 85 דולר עבור חמש שנים של גישה, הנוסעים מתלוננים על קווים לא להיות פתוח בזמנים שיא, סורקים להביא שאינם נוסעים PreCheck לקווים יצירת אלה או קווים ארוכים להיות נסגר באופן שרירותי כדי להקל על הצפיפות.
אבל האם זה יהיה מספיק בקיץ? חברות התעופה לא חושב כך, אז הם מוציאים כסף כדי לעזור לשמור על הקווים נעים. כדי לסייע לנוסעים במרכז התעופה הבינלאומי של דאלאס-פורט וורת ', אמריקן איירליינס תשלם 4 מיליון דולר כדי לשכור חברה שתעביר נוסעים במהירות רבה יותר באמצעות אבטחה, על ידי סיוע במשימות כמו לקחת מחשבים ניידים ונוזלים משקיות הלקוחות למחסום נע פחים. דלתא אייר לינס תוציא סכום דומה על סיוע לנוסעים ב -32 שדות התעופה המקומיים בין יוני לאוגוסט.
אפילו איירליינס לאמריקה, קבוצת הסחר של הספקים הגדולים בארה"ב, נכנסת לפעולת ה- TSA-bashing. הקבוצה ביקשה מנוסעים מנוסים להראות חוסר שביעות רצון שלהם לאורך השורות באמצעות "אני שונא את המתן" אתר האינטרנט ואת מסע הפרסום. האתר קורא למטיילים לכודים בשורה כדי לפרסם תמונות על Instagram ב @TSA ו ציוץ @AskTSA, הן באמצעות hashtag #IHateTheWait.
אז מה הן האפשרויות עבור הנוסעים כדי למנוע את הלחץ של קווים ארוכים? להלן שבע עצות העליון שלי.
- הורד את יישום MyTSA. לא זו בלבד שהאפליקציה מאפשרת לך לבדוק את זמני ההמתנה המשוערים במחסומי האבטחה של ה- TSA בשדה התעופה שתבחר, אלא למצוא שדות תעופה עם PreCheck וכיצד להירשם, לבדוק את עיכובים בנמל התעופה, לראות מה ניתן לבצע במחסומים בעבר ולהעביר משוב על TSA ניסיון החוויה שלך.
- לתפוס טיסות בשעות הבוקר המוקדמות. ככל שהטיסה מוקדם יותר, הקווים קצרים יותר
- להגיע לשדה התעופה מוקדם. זה ברור, אבל אתה אף פעם לא יודע כמה זמן הקווים יהיה, אז אתה צריך לתכנן בהתאם. כמה חברות תעופה ממליצים להגיע לפחות שעתיים לפני הטיסה שלך.
- כניסה גלובלית. כאשר זה עובד, PreCheck TSA יכול לחסוך הרבה פעמים בקווים. ומי להירשם ב Global Entry לקבל PreCheck בחינם.
- שקול שדות תעופה חלופיים. בכמה ערים יש יותר משדה תעופה אחד, וקטנות יותר יכולות להיות קצרות יותר.
- טוס על ימי נסיעה איטיים יותר. ימי הטיול הטובים ביותר הם ימי שלישי, רביעי ושבת. אם אתה לטוס בימים אחרים, להתכונן מחכה ארוכה.
- השתמש מדיה חברתית. השתמש hashtag #IHateTheWait לראות מה קורה בשדות תעופה מרכזיים ברחבי הארץ. ולבדוק את חשבון טוויטר של שדה התעופה המקומי שלך כדי לראות מה הם מפרסמים על קו לחכות פעמים.
