תוכן עניינים:
אוניות מוזלות
במקום להפליג את הספינות ללא נוסעים, קווי שיוט הנחה אלה "repositioning" הפלגות ארבע סיבות עיקריות.
- ספינות קרוז חייב הנחה את דמי הנסיעה כדי להפוך אותם אטרקטיביים למרבית הנוסעים המעדיפים הפלגות עתירי נמל.
- קווי שייט גם להכיר בכך שרוב הנוסעים יבלו הרבה יותר כסף ליום בקזינו, בארים, וחנויות על ספינה בים יותר ממה שהם עושים כאשר הספינה נמצאת בנמל, כך מוכנים להפליג עם תעריפים מוזלים למלא את הבקתות .
- Repositioning הפלגות הם גם בדרך כלל ארוך יותר מאשר המסעות המסורתיים במשך שבוע, עוד הפחתת מספר הנוסעים שיכולים להרשות לעצמם לנצל את ההזדמנות הזו שיוט. הנחה של שיוט עושה את זה אופציה עבור מטיילים נוספים.
- מסעות עם ימי הים רבים הם פחות יקר עבור קווי שיוט לפעול. בכל פעם הספינה הספינה נמל, קו שיוט צריך לשלם דמי הנמל. ככל שהספינה ארוכה יותר בנמל, כך העמלות גבוהות יותר. מאז ההגדרה שיוט repositioning יש ימי ים רבים יותר מאשר ימי נמל, זה פחות יקר עבור קו שיוט.
הנפוץ ביותר הנפילה repositioning הפלגות הם אלה מאירופה לאיים הקריביים או מאלסקה לאיים הקריביים דרך תעלת פנמה. כמה ספינות שיוט גם מיקומו לאסיה מן הים התיכון על ידי הפלגה בתעלת סואץ, בעוד אחרים לחצות את האוקיינוס האטלנטי לדרום אמריקה. כל אלה repositioning הפלגות הם בדרך כלל 10 ימים או יותר, ואת רוב תכונה ימים רבים בים. רוב מייצגים מציאה מעולה עבור הציבור שיוט. הם גם מייצגים הזדמנות טובה לנסות ספינה חדשה עבור מסע הים מרגיע.
החל מאוגוסט, ספינות למקם מחדש מאירופה לאיים הקריביים, החוף המזרחי של צפון אמריקה, או דרום אמריקה לפני סוף השנה.
מאז עונת השיוט באלסקה מסתיימת בספטמבר, ספינות מאלסקה יתחילו לנוע דרומה לתעלת פנמה, להוואי, לאוסטרליה או לאסיה. חלק repositioning הפלגות עשוי להיות מאוחר כמו דצמבר.
עונת המיצוב מתחילה עם הפלגות בתחילת האביב, כאשר ספינות בדרום אמריקה חזרו צפונה. ספינות שחלפו באיים הקריביים יפליגו בתעלת פנמה בדרכן לאלסקה. כמה ספינות מאסיה, אוסטרליה, או דרום האוקיינוס השקט גם צפונה, בדרך כלל לאירופה, אלא גם לאלסקה.
מספר רב של אניות אחרות שהגיעו לחורף במארס, אפריל או מאי. חלקם יבלו את רוב האביב, הקיץ, ויפול בים התיכון. אחרים יכסו גם את הים התיכון וגם במקומות אחרים באירופה.
