הבנת דמי טיסה קודים בסיס

בסיס המחיר: שיטת קצרנות לתיאור כללי תמחור

תעשיית התעופה היא בהחלט אחד בתעשייה שלמד זמן רב לפני אחרים את הערך של התמחור מאוד התמחור אלגוריתמים אפשרויות התמחור. רוב הסיכויים הם שכנראה היית בטיסת חברת תעופה שבה האדם שישב לידך שילם יותר (או אולי פחות) ממה שיש לך, וזה בגלל קודים אלה בסיס.

בנוסף לאלגוריתמים ותמחור דינמי של תמחור, המאפשרים לחברות תעופה לנסות ולייעל את מחירי הישיבה על פי מידת הביקוש הגבוהה לערים, טיסות, תאריכים, מועדים, מושבים, חברות התעופה משתמשות גם בקווי הנסיעה השונים, להבדיל את כל המושבים דומים על מטוס אחד.

נוסעים עסקיים יכולים להשתמש בקודים אלה כדי להבין מה זמין להם במונחים של שדרוגי טיסה כדי לקבוע אם הטיסה או שהם לא הולך להיות נמכרו או מלא. כמו כן, במקום לבזבז זמן המתנה בתור לשירות הלקוחות, נוסעים מנוסים שיודעים איך לקרוא את קוד בסיס הנסיעה יכול להעריך במהירות אם הם יכולים לקבל פגוש עד למושב טוב יותר.

פיצוח הקוד

בסיס הנסיעה (או קודי הנסיעה) מזוהה בדרך כלל על ידי תו, כגון F, A, J או Y. לדוגמה, אותיות כגון "L, M, N, Q, T, V ו- X" מתייחסות בדרך כלל ל כרטיסי מוזלים במחלקת תיירים, בעוד קוד כגון J ו- C מתייחסים למחלקת עסקים ו- F למחלקה ראשונה.

בדרך כלל, לאחר האות הראשונה המפרטת את סוג הנסיעה (כגון Q או Y) היא קבוצה אחרת של תווים. תווים עוקבים אלה מציינים בדרך כלל מאפיינים אחרים של הכרטיס, כגון החזר כספי או דרישות מינימום להשהייה. חברות תעופה מסוימות יש רק אחד או שני תווים (כגון "YL") בעוד אחרים יש יותר.

המסלול שלך עשוי להכיל מספר קודי נסיעה אם יש לך מספר טיסות מוזמנות. עם זאת, זכור כי אם יש לך מסלול מורכב של קודי הנסיעה מרובים, אתה יכול להיות מוגבל על ידי מגבלות של החלק הכי קשורות הכלל. לכן, אם חלק אחד מהמסע שלך אינו ניתן להחזר, והקטע הבא אינו, ייתכן שכל הכרטיס אינו ניתן להחזרה. מומלץ לבדוק עם סוכן הנסיעות שלך או נציג חברת התעופה כדי לדעת בוודאות.